Interfilage : légalisation en vue ?

**Granturismo** · 12/12/2012,10h22

Envoyé par nono95

En BàR on met son cligno avant de changer de file et en 2rm on le laisse changer de file....

+10.000

En revanche, il faudrait faire évoluer la règle des warnings : autant ça ne sert à rien de rouler en warnings dans l'interfile et c'est pénible pour celui qui précède et celui qui suit, autant il me semble que c'est un plus indéniable en matière de sécurité pour celui qui est en tête de la file.

Et puisqu'on parle de visibilité, de sécurité et de gêne pour les autres, EST-CE QUE TOUS LES CRÉTINS EN 2RM QUI ROULENT EN PLEIN PHARE EN INTERFILE POUR QU'ON LES VOIT MIEUX POUVAIENT S'ABSTENIR ? Merci. (ça fait du bien

)

**Hub** · 12/12/2012,10h45

Envoyé par Granturismo

EST-CE QUE TOUS LES CRÉTINS EN 2RM QUI ROULENT EN PLEIN PHARE EN INTERFILE POUR QU'ON LES VOIT MIEUX POUVAIENT S'ABSTENIR?

+100.000
(et pareil pour les grokhons en 4x4 surélevés avec phares de 2000 mégawatts au xénon...)

Sinon, en parlant de warnings, un truc que j'adore avec mon GrandDink, c'est que le clignotant prend la priorité sur le warning. Si je suis en warning sur l'interfile et que je désire signaler un déboîtement (par exemple pour, de guerre lasse, laisser passer le kéké qui me met la pression de derrière à grands coups de rupteur rageur), je mets simplement le cligno: le warning s'arrête, et il n'y a plus que le cligno du bon côté qui clignote (ce qui me donne une chance légèrement supérieure à 50% pour que le kéké ne passe pas en trombe justement du côté où je m'efface).

Ils sont tous comme ça, ou bien le GrandDink est vraiment une machine merveilleuse?

**nono95** · 12/12/2012,14h49

Il me semble avoir lu que dans cette proposition, les warnings étaient proscrits pendant l'interfile.

**Hub** · 12/12/2012,21h13

Voui, voui, et comme discuté plus haut, l'interdiction des warnings, pour moi contraire à la sécurité, je m'en tamponnerai allégrement.

Mais ce n'était pas ça ma question: est-ce que tous les warnings de 2RM sont câblés comme le mien, qui permet de continuer à très facilement indiquer ses changements de direction?

**aslio** · 12/12/2012,22h58

@Hub
La réponse est non: sur tous les 2RM que j'ai eus, je n'avais jamais vu ça. Hélas.

**Hub** · 12/12/2012,23h55

Ah dommage. Parce qu'effectivement dans ce cas, le warning peut poser un pb de sécurité, s'il n'est plus possible de signaler commodément ses changements de direction.
Moralité: achetez tous des Grand Dink !

**Granturismo** · 13/12/2012,11h46

En effet les warnings sont en effet prohibés, ce qui est un bien, sauf donc à mon humble avis pour celui qui est en tête de file et qui lui doit être visible des véhicules qu'il approche.

Pour répondre à Hub, c'est la même chose sur ma BM (extrait du manuel) :
"Si une touche des clignotants est actionnée lorsque [les feux de détresse sont allumés], la fonction des clignotants remplace celle des feux de détresse pendant la durée de l'actionnement. La fonction des feux de détresse redevientactive lorsque la touche des clignotants n'est plus actionnée."

**joe76** · 02/02/2013,09h48

Envoyé par Hub

Moralité: achetez tous des Grand Dink !

oui HUB a raison , achetez vous un GD euhh je vend le mien , on sait jamais ....

http://www.leboncoin.fr/motos/424468061.htm?ca=11_s

**aslio** · 27/12/2015,13h14

Vous l'avez sans doute entendu au JT :
l'interfilage sera expérimenté durant 4 années (!) après une vaste campagne de sensibilisation et sous conditions :
- vitesse de la voie de circulation limitée à 70km/h ou plus
- chaussée séparées par terre plein central (donc le périph en fait partie)
- véhicules à l'arrêt..

Il est précisé que la phase d'expérimentation, prévue pour 4 ans, pourra être interrompue si le constat est fait que l'impact sur l'accidentologie est néfaste.
Autre précision : la remontée de file en agglomération reste interdite.

Alors, cette expérimentation est elle une bonne chose ?
Je crains qu'en l'état, ce ne soit pas le cas. Ce que je crains le plus, c'est que l'idée qui me semble très répandue chez les motards que, arrivant par l'arrière et en interfilage, ils sont prioritaires, soit dans leur esprit légitimée par cette expérimentation.

Qu'en pensez vous ?

**chapaioux** · 27/12/2015,21h27

Bonsoir

Je pense que cela est une bonne chose que les pouvoirs public s’intéresse un peu à la chose, mais rien ne m'empêcheras de le faire au fond de ma Bretagne.

Pourquoi limité cette pratique au seule moto qui font moins de 1 mètre ? Certaine machine dépassant cette largeur ne pourrons point interfertilé ou devoir déposées ses valises pour le faire.
Vraiment, un provincial comme moi qui viendrais sur Paname avec une machine de 1.05m devra laisser ses valises au bord de la route ou bien rester sagement respirer les diesels dans la circulation.

Mon choix est fait. Peut importe le 2 roues que je posséderai, j'interfilerai quand-même.