probleme ralenti a chaud et petarade a fond

[krisscc]

Il est possible qu'il y ait un décalage de l'allumage, en fonction de l’accélération l'avance à l'allumage doit s'adapter. Dans le temps c’était mécanique maintenant c'est le dieu électronique ça fonctionne pas mieux mais tu es obligé de passer par la case concessionnaire, c'est ce que je te conseil.

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Kriss

[WD 40]

C'est facile de vérifier le calage : déposer le cache culbu et faire coïncider le repère "4V" du pignon de chaines sur celui de la culasse (simple trait, situé à midi enfin pas loin...), à l'opposé après avoir déposé le carter de pompe à eau, vérifier que la moulure du carter (à 16-17h00 !) soit alignée sur le repère du volant magnétique (situé généralement à proximité de l'un des 4 axes reliant la pompe à eau, repère en forme de flèche ). Agir du côté distri si nécessaire, en général ça vient de là, vérifier en passant l'état du tendeur ...