Probleme de CVT ! (que d'originalité..)

[Anouar267]

Bonjour les amis !

J'aurai aimé ne pas avoir a ouvrir un topic du genre; en plus du fait que je trouve ca pas tres poli de venir pour ces problemes comme ca; Bref, j'ai vraiment besoin de votre aide

Je vais essayer d'etre bref et precis :
-Burgman 650 K6 - 57 000kms
Marchait correctement, pas de temoin d'allumé
Tout a l'heure, balade en duo; apres une belle acceleration (+100km/h) puis entrée en zone urbaine et arret a un feu rouge; par la suite le regime moteur monte anormalement; j'ai directement pensé au contacteur de bequille; mais rond point et route fluide oblige; je ne peux m'arreter tout de suite, je me met donc en mode manuel pour forcer le passage; et miracle, la 2eme passe ! mais pas plus, je me met donc en 2eme et roule vers les 30km/h jusqu'a pouvoir deposer mon passager;

Le soucis est alors que, en mode manuelle, a vitesse egale, le regime moteur entre 1ere et 2eme est exactement le meme ! Je commence un peu a paniquer je vous l'avoue
Je laisse un peu refroidir, puis rentre chez moi entre 25 et 30km/h ; entre 3 et 4000 tr/min

Ah ! Point supplementaire et sans doute le plus inquietant, un bruit metallique se produit quand le BB tourne en mode auto (D) mais disparait s'il tourne en manuel...

HELP les amis !

[aslio]

beuark la tuile

[Anouar267]

J'ai refait un tour, moteur froid

Je rajoute des infos :
Donc a l'arret :

En D (auto) bruit de claquement metallique, je ressent les vibrations au repose pied gauche (je dis bien gauche) vers l'avant
Une fois le bouton power mode enclenché, disparation du bruit (et des vibrations) ; je retrouve le son normal du ralenti
Une fois le mode manuel passé (1ere affiché) pareil; son normal pas de bruit

En roulant, passer de la 1ere a la 2nde ne bouge pas d'un poil le regime moteur (ni visuellement, ni sensation, ni son..) Donc voila; je passe chez mon garagiste dès que le plus vieux est la (il s'y connait le mieux)

En attendant, toute piste de reflexion est bonne

Merci a vous

[Anouar267]

Personne n'a la moindre idée?

[xelos33]

Alors les bébéistes et ex-bébéistes, vous n'avez pas entendu l'appel ?

V

[le boucan]

salut moi mon CVT faisait du bruit en retrogradant comme 2 cimballes qui se frottent et un jour le voyant F1 est resté allumé et je suis resté en 1ere donc arrêt et mécano 1500€ de réparation axes pignon ...Si ton voyant F1 ne s'allume pas c'est un autre problème .

[discret]

Personnellement,aucune idée!J'ai revendu le BB à 22000kms avant d'avoir ces soucis

[Anouar267]

Daccord merci pour vos réponses, plus qu'a attendre de le deposer chez le mecano et croiser les doigts !

[GO ZEN]

Bon, les spécialistes BB sont absents du forum en ce moment. Mais ce pb de CVT a été évoqué mainte fois, et est récurrent sur certains modèles.
J'ai fait rapidement une recherche sur le forum, et tu verras qu'en suivant ce lien=> http://www.scootergt.net/vbb/showthr...ight=Chichille la panne est recensée autour d'un kilométrage qui est le tien.

Continue les recherches sur le forum, sous le lien Suzuki => http://www.scootergt.net/vbb/forumdisplay.php?3-Suzuki et tu finiras par trouver des infos, y compris sur les réparations effectuées.
Mais sans être pessimiste, j'ai bien peur qu'il s'agisse d'un changement complet du système. Il faudra bien évaluer si la réparation en vaut la peine. En tout cas, bonne chance :-)

[Anouar267]

Salut les amis !
Je viens donner un peu de nouvelles
La CVT m'a laché, courroie pétée; pignons (en plastique.. bravo Suzuki !) détruits (moitié de certains pignons totalement bouffée, lisse...)

J'ai pu récuperé un bloc CVT complet; au frais de l'ancien proprietaire.

Normalement mon mécano me remonte ca pour la semaine, il reroule bientot mon petit BB !

Voila les amis, merci a tous