La moto est utilisée en principe et en premier lieu par passion et non pas pour le coté utile: avoir plus de 100 cv et un 1000cc participe a ce plaisir.
Parler de compromis cylindrée/puissance n'est pas forcément ce qui nous parle quand on est motard.

A contrario du monde scooteux ou c'est le principale argument: le meilleur compromis.

Ceci explique amha pourquoi on trouve beaucoup de 300/400 en scoot et peu dans le monde de la moto.
Si on y vient, c'est a cause de la "crise" (fourre tout expliquant tout) pas pour autre chose.