Bruit niveau carter de transmission et arrêt moteur.

[WD 40]

Que non, j'ais zappé cette avarie, focalisé sur la courroie. Ce bruit métallique, maintenant que le moteur est accessible faut vérifier d'abord si rien ne cloche au niveau des culbuteurs/jeux aux soupapes (par la même vérif. si ressorts de soupape = cassés ou non) et chaîne de distri. (tention, ressort tendeur cassé ?), pour cela faut simplement déposer le cache culbut., mais dans idéal faudrait déposer TOUT le Ht moteur et vérifier si effectivement y'a eu une amorce de serrage, si non réinvestir sur 3 segments (c'est pas le bout du monde financièrement tt comme les joints mot. - une fois la culasse désserrée faut impérativement les jeter). Et le niveau d'huile lui l'en est où, le voyant s'est-il allumé av l'arret mot. ? (chute de pression, cause pompe à huile HS ?).
@+