Bonsoir,
Question con, quand tu fais tourner la roue arriere moteur Off, elle est bien libre?elle n entraine rien? Tu n as pas le bruit de frotement?
|
Bonsoir,
Question con, quand tu fais tourner la roue arriere moteur Off, elle est bien libre?elle n entraine rien? Tu n as pas le bruit de frotement?
Merci à vous deux ....
Pour vous répondre, j'ai en effet démonté le carter et vérifié côté courroie ... elle est intacte.
En revanche j'ai pu voir le lanceur qui lui est un peu usé sur sa dentition.
J'ai démarré le scoot en maintenant le lanceur en place et le bruit semble venir de la poulie ou de son axe ... y a t'il un palier ou un roulement en sortie de boite qui pourrait expliquer ce bruit ?
A main nue la roue tourne sans difficulté dans les deux sens
Dernière modification par Piloow ; 25/10/2012 à 21h58.
Dernière modification par Piloow ; 25/10/2012 à 22h14.
Bjr Piloow, Photo du Ht : la courroie présente kelk défauts - aplanissement d'une dent - frottements latéraux importants - sur le dessus tressage (noir/blanc) visible. - Joue mobile du vario - on note un joli pête mais la courroie ne va pas jusque là ... en principe,à moins quelle soit passablement détendue. Embrayage - le roulement en amont de la cloche est-il HS ?
Photo du milieu : manipuler le lanceur pour vérifier si le ressort ... a du r'ssort...
A+
Piloow (26/10/2012)
Salut WD40 (j'adore ce produit moi aussi)
le pète sur la roue du vario est de mon fait ... suite à une tentative de démarrage sans le carter .. au moins j'ai appris ce que ça faisait :-(
Pour le roulement ..; comment puis-je le voir, sentir ?
Le lanceur à du ressort oui, mais ça semble mou ... et ne je sais pas quelle tension il devrait avoir. ici je le manipule aisément avec pouce et index et du bout des doigts sans force ou presque
Salut Piloow, le ressort de rappel du lanceur est faible faut bien que le démarreur le plaque sans trop d'efforts contre la couronne mais ce ressort doit maintenir le lanceur en position 0 une fois le travail accompli. Et là visiblement ça frotte qd même, sachant que ce fichu lanceur est la bête noire du SAT, surtout des proprios (son coût est dépriment au SAV), il est peut-être déjà en fin de vie, m'enfin c'est pourtant le clône du modèle qui équipe le Learder 125 (c'est certainement le même fournisseur mais à la demande du client différentes qualité de ressort sont peut-être montées ... pour des économies de bouts de chandelles ... raportant gros ... aux actionnaires !), les casses sont si rares ailleurs (?), bon perso je n'ai pas ces symptômes sur l'Atlantic (73,000) et pourtant le petit pignon est si proche de la couronne si bien que le déposer sans descendre la vario est impossible (ou alors j'ai loupé un truc là !), le manipuler à la main est donc normal.
Bref le roulement côté embrayage 'doigt' présenter une rotation grasse et sans accoups/points durs si la sensation n'est que sêche le remplacer qd même (ça coûte la misère) en très mauvais état il "peut" par effet de raisonnance avec le carter provoquer un légé bruit de frottement 'ferailleux'.
Mais la courroie est peut-être la seule responsable de tes ennuis, elle est vraiment moche...
@+
Dernière modification par WD 40 ; 26/10/2012 à 20h29.
Re, je viens de lorgner mes 2 anciennes courroies (12. et 15.000, les garde au cas où ! ) ben elle ont 'l'air' neuves par comparaison !! Elle ne sont pas en Kev' c'est du strict origine-de-chez-SAV. Voilà.
@+
« Discussion précédente | Discussion suivante » |
Informations de la discussion |
Utilisateur(s) sur cette discussionIl y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) |