regime moteur

[taz189]

houla ! je ne voulais traumatiser personne !!!!!

Oublie mon post Kerbu01 !

Je vais aller voir ailleurs.

Merci d'avoir repondu pollux.

[LeManchot]

t'inquiet pas nous avons le droit de respecter ou non le code de la route.

Perso plutôt que de suivre bêtement les régles je préconise la conduite intelligente adaptée à l environnement, car parfois rouler à 50km/h en ville est bien excessif je trouve dans un environnement visuel bouché de toute part. Et de voir aussi des conducteurs formés et actifs au volant et pas des escargots endormis en dessous de toutes vigilance, a croire que le 2 ou 4 roues est un lit roulant dedié a des activités telle que la sieste, la lecture, la boite de nuit etc etc...

Mais bon c est un vaste débat qui dur depuis des siecles où chacuns kerbu et moi compris pensons etre de bons conducteurs....

Allé je suis HS je sors

[Kerbu01]

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[krisscc]

La question de Taz concerne le BB !!!!
Kriss

[Kerbu01]

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[Kerbu01]

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[LeManchot]

Ce n'est pas par ce que j ai perdu un amis motard qui c'est fait percuter à un feu rouge que je ne m’arrête pas aux feux rouges...
Ce n'est pas non plus parceque j'ai eu zero accident (sauf une voiture qui m'a défoncé en faisant une marche arrière) en 15 ans que je me considère bon conducteur.

Ce n'est pas parce qu'un groupe de travail ou des lobbies ont decidé que 130 km/h était le saint graal des autoroutes que je dois m'y conformer. Je prends l'exemple d'une autoroute plus intelligente en Allemagne, deja sans peages (evite les goulots d'etranglement),:<

Pourquoi intelligente, car en fonction de l'etat de la chaussée, mais aussi en fonction du jour et de tranches horaires les vitesses sont modulés. Et c'est marrant de rouler sur leur autoroutes, je me sens bien plus en securité. Pas d emouton a gauche, le clignotant est plus souvent mis qu oublié et ce n est pas parceque parfois il n'y a pas de limites de vitesse que tout le monde roule a 200km/h.

Je crois bien plus en l'education des conducteurs, au savoir vivre, a la sensibilisation, au partage des valeurs qu'a des règles betes et mechantes. Maintenant il est clair que le conducteur Francais s'apparente plus au conducteur italien qu'au conducteur allemand ou suisse...

Je lance le débat :
- en 1985 j'ai passé mon permis A
- la même année 2 potes se tuent en moto, en cause clairement : la vitesse,
- je n'achète pas de moto, j'ai roulé environ un mois avec la GSXF 750 d'un collègue, dès leur décès j'ai arrêté,
- l'année dernière je reprends le 2 roue en achetant un aprilia 125 atlantic, j'ai en projet l'achat d'un X10 350 d'ici 1 ans à 1 an 1/2;
Alors quand je vois ce genre de comportement permettez moi d'être un peu remonter.

La vitesse ok, mais sur circuit.....

[WD 40]

Salut Lestat, que réprésente exactement le mode Auto sur ce scoot et quels organes dans le CVT (ou ailleurs, 'connais pas l'engin) sont ainsi solicités dans ce mode, sinon la courroie est-elle d'origine et a t-il déposé le carter pour zieuter si TOUT semble normal de visu, Discret à lancé une piste sur l'embrayage... Peu rien faire d'autre, désolé.
@+

[discret]

Bonsoir,

Le BB650 n'a pas de courroie ni de variateur comme les autres scoots.
C'est une CVT.
Je suis formel ,lorsque l'on accélère sur un BB 650 ,il se comporte comme une voiture.
Pas de patinage .Attention,c'est le seul Burgman qui est ainsi conçu .
Les 125/200/400 ont une transmission classique variateur/courroie.
Donc le tien a un souci

[christian81]

Salut Lestat, que réprésente exactement le mode Auto sur ce scoot et quels organes dans le CVT (ou ailleurs, 'connais pas l'engin) sont ainsi solicités dans ce mode, sinon la courroie est-elle d'origine et a t-il déposé le carter pour zieuter si TOUT semble normal de visu, Discret à lancé une piste sur l'embrayage... Peu rien faire d'autre, désolé.
@+

La courroie est prévue pour 100 000 km; donc pas de souci à en attendre pour 17000 km.
Mon BB monte à 6000 t/mn en accélération franche et plus en mode Power. On ne doit atteindre les 8000 qu'en V max.
A ta demande, je ferai un essai et noterai les vitesses du moteur