regime moteur

[taz189]

Bonjour,
Je suis depuis peut l'heureux propriétaire d'un BB650 K4, avec 17000 km au compteur.

Je n'ai pas d'élément de comparaison quand a son comportement, puisque c'est mon premier BB (avant, 1200 Goldwing et Scooter Jonway 125).

Je voudrais savoir si il est normal qu'à vitesse stabilisée (100 km/h à 4000 tr/mn) si (pour doubler par exemple) je tourne la poignée d'accéleration à fond le compte-tour monte instantanément à 7500 voir 8000 tr/mn, et le BB accélère , mais pas de façon brutale.

C'est comme si l'embrayage patinait légèrement, et l'accélération est linéaire jusqu'à 160 km/h après je coupe les gaz et le compte-tour revient tout de suite à 4000 ou 4500 tr/mn.

Cette sensation ne se fait qu'en mode "auto".

Ma question est donc : est-ce un comportement "normal", ou y-a-t'il un problème d'embrayage.

Je sais que ce n'est pas évident à expliquer par ecrit, mais j'ai fais de mon mieux.

Cordialement, Alain

[Kerbu01]

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[pollux]

L'est sévère aujourd'hui Kerbu01


Pour ma part je ne peux pas te répondre car je n'ai pas eu de BB.
Mais au vu du nombre important de membres ayant possédé cette monture tu ne devrais pas attendre trop longtemps pour avoir une réponse.

[taz189]

Le comportement normal est de ne pas dépasser 130 km/h (sur autoroute)!!!!

Voui, tu a raison Kerbu01, et n'ayant pas de circuit a proximité pour tester mon BB je l'ai fait sur route nationale dégagée et sur 500 mètres, rassure toi je ne suis pas un fou du guidon !

A+, Alain

[Kerbu01]

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[taz189]

houla ! je ne voulais traumatiser personne !!!!!

Oublie mon post Kerbu01 !

Je vais aller voir ailleurs.

Merci d'avoir repondu pollux.

[LeManchot]

t'inquiet pas nous avons le droit de respecter ou non le code de la route.

Perso plutôt que de suivre bêtement les régles je préconise la conduite intelligente adaptée à l environnement, car parfois rouler à 50km/h en ville est bien excessif je trouve dans un environnement visuel bouché de toute part. Et de voir aussi des conducteurs formés et actifs au volant et pas des escargots endormis en dessous de toutes vigilance, a croire que le 2 ou 4 roues est un lit roulant dedié a des activités telle que la sieste, la lecture, la boite de nuit etc etc...

Mais bon c est un vaste débat qui dur depuis des siecles où chacuns kerbu et moi compris pensons etre de bons conducteurs....

Allé je suis HS je sors

[lestat]

Le comportement normal est de ne pas dépasser 130 km/h (sur autoroute)!!!!

... qui n'a pas une fois dépasser le 130 (hormis les 125) ? ne serai juste pour doublé franchement ?? (bien sûr pas 200 mais un ti 140 ??). sur un faux plat sur autoroute et sans avoir la tête dans le compteur c'est facile de passer au dessus des 130 ...

Pour le soucie de Taz j'avais un BB et j'avais des accel bien franches. La dernière révision remonte à quand ?
filtre encrasser ? le moteur peine a prendre des tours.

[taz189]

Bon, je reviens vers mon post qui est maintenant lu par des membres tolérants et à l'écoute !!!! (merci les modos)

Merci a tous ceux qui m'on répondus.

Je me fais peut-être des idées concernant le comportement de mon BB ! mais j'ai pas l'impression que le régime moteur variait autant en accélération il y a quelques jours.

pour lestat : la révision a été faite pour la vente (concessionnaire yam) mais je ne sais pas ce qu'ils ont fait exactement. Probablement vidange, filtre à huile et c'est tout !

sinon le moteur ne peine pas du tout à prendre ses tour au contraire j'ai une impression qu'il y a un léger patinage à l'accélération.

J'ai bien regardé ce matin (à des vitesses réglementaires !!!!!) a 80 km/h si je tourne la poignée à fond, le compte tour monte d'un coup de 4000 tr à 5500 tr et progressivement jusqu'à 7000 tr et on sent le scooter accélérer mais pas violemment !

Il me semblait qu'avant les tour montaient progressivement de 4000 tr à 7000 tr au fur et à mesure que le scooter prenait de la vitesse, et ne montait pas instantanément à 5500 tr.

Il faudrait que je le fasse essayer par un possesseur de burgman 650 dans mon secteur (Auxerre) pour pouvoir comparer.

A+, Alain