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[BB 650] regime moteur - Page 3
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Discussion: regime moteur

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  1. Re : regime moteur 
    #21
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    Bonsoir,

    Le BB650 n'a pas de courroie ni de variateur comme les autres scoots.
    C'est une CVT.
    Je suis formel ,lorsque l'on accélère sur un BB 650 ,il se comporte comme une voiture.
    Pas de patinage .Attention,c'est le seul Burgman qui est ainsi conçu .
    Les 125/200/400 ont une transmission classique variateur/courroie.
    Donc le tien a un souci
    Discret

    Side Ural "T" 2014 12 000kms .Transalp 1990 170 000kms
     

  2. Ce message de discret a été remercié par:

    WD 40 (24/10/2012)

  3. Re : regime moteur 
    #22
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    Salut Lestat, que réprésente exactement le mode Auto sur ce scoot et quels organes dans le CVT (ou ailleurs, 'connais pas l'engin) sont ainsi solicités dans ce mode, sinon la courroie est-elle d'origine et a t-il déposé le carter pour zieuter si TOUT semble normal de visu, Discret à lancé une piste sur l'embrayage... Peu rien faire d'autre, désolé.
    @+
    La courroie est prévue pour 100 000 km; donc pas de souci à en attendre pour 17000 km.
    Mon BB monte à 6000 t/mn en accélération franche et plus en mode Power. On ne doit atteindre les 8000 qu'en V max.
    A ta demande, je ferai un essai et noterai les vitesses du moteur
    Peugeot BB 50 de 1961 à 1964
    Honda SS 50 de 1965 à 1968
    Piaggio X9 125 de 2001 à 2008
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  4. Re : regime moteur 
    #23
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    Citation Envoyé par discret Voir le message
    Bonsoir,

    Le BB650 n'a pas de courroie ni de variateur comme les autres scoots.
    C'est une CVT.
    Je suis formel ,lorsque l'on accélère sur un BB 650 ,il se comporte comme une voiture.
    Pas de patinage .Attention,c'est le seul Burgman qui est ainsi conçu .
    Les 125/200/400 ont une transmission classique variateur/courroie.
    Donc le tien a un souci
    Pas d'accord, Discret. Le BB se comporte comme avec une boite mécanique uniquement en mode manuel.
    En mode Auto, il prend de suite des tours jusqu'au bon couple du moteur ( 6000 t/mn environ en tournant l'accélérateur à fond) puis la CVT fait varier la vitesse du BB.
    En accélérant doucement, le compte tours indique 3500 t/mn
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  5. Re : regime moteur 
    #24
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    Bonsoir christian81, et merçi pour ta réponse, je te remercie par avance de me noter tes régimes moteur a differentes vitesses. Sachant que pour moi en accelerant doucement le scoot monte plutot a 4000 tr et la poignée a fond c'est 7500 tr (pas en mode power). il faut savoir que je pèse 120 kg pour 1m93 ! est-ce la charge peu modifier le régime moteur ?

    A+, Alain
     

  6. Re : regime moteur 
    #25
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    J'ai du prendre mon BB cet aprem et ai noté 4000 pour accélération douce et 6000 pour accélération franche . Il faut arriver à 135 km/h compteur pour arriver à 7000 . De 6000 à 7000, c'est assez linéaire. Je pense que ton poids fait la différence; le calculateur intègre ( je crois) la vitesse, la commande d'accélération et la reprise réelle du scoot. Donc si tu es chargé, il va rester sur une plus grande démultiplication.A ta place, je ne m'inquiéterais pas du fonctionnement du BB.
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  7. Re : regime moteur 
    #26
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    IL va falloir maigrir Taz ...... et c'est pas facile

    Kriss
     

  8. Re : regime moteur 
    #27
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    Citation Envoyé par krisscc Voir le message
    IL va falloir maigrir Taz ...... et c'est pas facile

    Kriss
    hé hé!
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Didier, du X8 125 au SW 400, au BB 650 (x2) à la R 1150 RT puis à la 1200 RT.

     

  9. Re : regime moteur 
    #28
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    bonsoir a tous ,

    Voui c'est sur que ça me ferait pas de mal !!!! , mais bon je suis rassuré , merci pour vos réponse !

    A+, Alain
     

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