5 mns d'extase...

[WD 40]

C'est un peu court, il est vrai, mais cela a suffi pour me convaincre définitivement sur le choix de mon prochain 2R, je n'irais même pas à la concurrence, pas l'temps !. A quand un test en réel alors (?) quand je me serais fait la main sur le sélecteur, ils font des stages d'1 H ou 2 et on me l'a vivement conseillé, pas question donc de prendre le risque d'un essai sur route rien 1/4 d'heure même accompagné d'un pote ("je te prodiguerai les premiers soins au cas où" (!!) m'a t-il dit en se poilant, pff). Je demande aimablement au responsable s'il est possible de chevaucher la moto que je convoite (unique représentante de la gamme ds le show-room en question), puisqu'elle est désormais vendue, cela faisait un sacré bon bout de temps qu'elle attendait son cavalier celle-là, oui bien sure me dit-on, ah ben cool j'en rêvais depuis peu, 'vais enfin forger ma propre opinion quand à la position typique que prodigue ce modèle, je mets de côté les heures passées sur internet m'abreuvant des expériences de chacun, 2 clans se distinguent : trop radical ouuu c'est l'pied, ouille les poignets pour certains punez c'est l'pied pour d'autres (...). Le réflexe jambe à la volée est instinctif même pas maladroit, pas question de coucher la belle et me taper un gravage de honte ds cette concess (proche de l'atelier, pratique) et éviter ce genre de remarques futures : c'est la 125 du client qui s'est vautré sur place y'a 1 an 1/2, ah oui je vois ... c'est le 600 du client qui s'est vautré il y a 7 ans l'ors d'un essai, oui-oui m'rappel ... bonjour Mr alors il vous faut un filtre à air -bougies et plaquettes ar, c'est bon j'ai ça en stock, euh c'est bien vous qui vous z'êtes vautré y'a 15 ans ici même devant le responsable des ventes, j'viens d'arriver alors c'est juste pour me repérer vis-à-vis des clients...
La selle passager n'entrave donc pas cette manip. facile même du ht de mon mètre 72, en fait cette moto est très compacte surtout en largeur, par comparaison le scoot donne l'impression de rouler en Gold'. quid alors de la protect vu la position au ras des paquerettes de la bulle (mais m'en fou à dire vrai !), j'incline l'engin à la verticale (béquille dépliée, on ne sait jamais), et teste immédiatement la garde au sol avec les chaussures de sécu qui m'accompagnent une grande partie de l'année et là miracle il manque pas grand chose pour que la semelle face un 100%, un chti déhanchement et le pied droit est à plat, je suis ravi... La selle de l'Atlantic se situe tt de même 5 cms plus bas, j'avais qu'une apréhention : de jouer les danseuses aux stop, sur le mouillé c'est pas rassurant, mais la selle de l'Atl. est nettement plus large, la palette de mousse de la moto au demeurant symbolique offre un confort inattendu au travers le Jean's, je ne sents plus le volume oppressant de la selle le long des cuisses et la présence du tunnel aux talons, 1 sentiment de liberté appréciable me gagne... Les mains agrippées sur les poignées je relève la guibole droite et titille le frein ar, malgré l'imposante semelle le touche de la commande est parfait, la course est ultra courte c'est rassurant, la position nouvelle de ma jambe droite ne me préoccupe même pas/plus en fait j'ai déjà absorbé instinctivement cette position nouvelle et inconnue pour moi, c'est simplement divin d'être penché en av sur un réservoir (enfin), je sens mon dos se détendre il n'est plus à la verticale ça me soulage, j'attrape les commandes d'embrayage et frein av et constate aucune cassure des poignets, aucunes gênes particulières, ici je retrouve le confort du scoot, c'est simplement royal ... je suis tombé éperdument amoureux de cette moto qui semble avoir été façonné pour mon gabarit. Retour sur le scoot, marf le dos à midi me rapelle m'a 'tite faiblesse anatomique je me sens de nouveau 'tendu' pas à mon aise, le sourire jouissif en sortant de la concess s'est volatilisée, idéalement il me faudrait plier les jambes en ar et laissé reposer le grolles sur les cales pieds passager, mais c'est contraignant et je tétanise rapidement à la cuisse droite ...! Je manœuvre en marche ar pour me dégager de l'emplacement et constate avec étonnement que suis perché un pouillème plus ht sur la pointe des pieds, mais les gommards des pompes de sécu sont là pour reprendre du grip dés que le scoot prend dangereusement de l'angle, avec une répartition des masses propre à l'engin réclamant qu'une chose : foutre à terre, à l'occasion, le doux rêveur que je suis ...
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