Nouveauté 2013

**Granturismo** · 04/10/2012,10h45

Un post de Luccio vaut bien un HS ! Comment va ? Toujours en Moto Guzzi ?

**discret** · 05/10/2012,11h28

Pour moi,c'est juste un lifting,pas un nouveau modèle

**lessay** · 05/10/2012,13h03

Bjr,

J'attendais le nouveau BB pour changer mon troisième BB, un K8, je ne suis pas déçu car je craignais une évolution vers un style "sport", donc j'attends le mois de mars avec impatience.....

Coté CVT, j'ai l'impression que l'on entend beaucoup moins parler de problèmes sur les K9, K10, K11, est ce votre impression également?

Je n'ai pas très bien compris la place, et l'allure, du nouveau frein à main, la vidéo qui le montre n'est pas très claire, l'un d'entre vous a-t-il trouvé une photo ou une vidéo où on le voit bien?

Lessay

**ReD** · 05/10/2012,14h48

Poussez vous les filles, p'tain, on voit pas le frein de parking la, c'est pas le moment de jouer et en plus c'est l'ancien modele !

Pièce jointe 3269

Ha voila,

Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : Sans titre.jpg
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C'est une poignee assez large qui semble coulisser vers le haut ou le bas suivant si on met/enleve le frein.

PS j'ai heberge l'image en plus gros : http://imageshack.us/photo/my-images...stitrergb.png/

**lessay** · 05/10/2012,18h47

Merci ReD.

La position n'a pas l'ai bien pratique, il faut se pencher sur le coté pour l'atteindre.

Lessay

**GO ZEN** · 05/10/2012,19h26

Envoyé par lessay

...La position n'a pas l'ai bien pratique, il faut se pencher sur le coté pour l'atteindre...

Effectivement, cela expliquerait la position légèrement cambrée d'une des jeunes-filles sur le 1ère photo...

**ReD** · 05/10/2012,21h14

**x9b** · 07/10/2012,10h24

Bonjour à tous,

N'ayant pas pu attendre 2013 pour remplacer cet automne mon K8 ayant parcouru 36000 Km, je ne regrette rien et ce pour plusieurs raisons:

- le nouveau look n'est pas une révolution,
- les mêmes problématiques pour les salissures sur le radiateur, (pas de bavette en vue, une chicane à eau?)
- les commandes de l'ordinateur de bord se fond toujours par deux petits boutons directement sous l'écran, (dangereux en roulant avec l'actuel K8)
- les commandes de chauffage sont d'une autre époque (année 2000)
- le CVT est toujours présent sans savoir si il est, lui aussi, garantie à vie par le constructeur
- peut de choix dans les couleurs (que des tristes)
- la tenue de route en courbe sera à confirmer par rapport à l'ancienne version (j'ai des doutes sur une révolution, on doit encore faire gratter la béquille)
- le réservoir de 15 litre pour une conso en baisse pourquoi pas, mais autonomie de 300km garantie en duo)
Le bon point = le nouveau tableau de bord ( il a toujours le voyant F1 !)

Si son prix est dans les 11000 euros en 2013, ca va être compliqué car la concurence est déjà en position depuis 2012 avec des arguments plus affirmés.

Après avoir roulé 1150km avec un C650GT par tous temps (sauf la neige) depuis mi septembre, j'ai senti une vraie différence par rapport à mon K8 sur les points cités ci-dessus. Je vous ferais un CR sous huitaine dans la zone BMW.

Amicalement

X9b

**lestat** · 17/10/2012,12h11

dommage pour la CVT et les 3 modes ! je trouve ça gadget !! (enfin peux etre pas le mode power) en espérant que la fiabilité soir revu !!! bon moi j'ai pas eu de soucie avec mon modèle 2003, mais je faisais presque pas de ville...
après avoir rouler 2 ans avec le BB je n'ai que très peu utilisé le mode séquentiel et power. Et puis bon je suis pas fan d’électronique en tout genre !! c'est source d'emmerde !
bon côté look il se modernise ! mais je suis pas fan !