Probleme de chauffe? + voyant FI

[Anouar267]

Merci beaucoup !! je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau

[krisscc]

Anouar as-tu étais faire un tour sur le site de Pirmil ?? il y a beaucoup de renseignements sur le BB
http://www.pirmil.info/scoot/ssiburg/index.shtml

Kriss

[Anouar267]

Franchement merci ! j'ai vu les differentes interventions de ce monsieur sur divers forums, toujours tres pertinent et conaissant bien ce qu'il dit ! Je viens de parcourir le site, il me semble que ca ne traite pas du refroidissement et problemes tels le mien

Sinon je peux detailler le probleme, la, il me semble avoir du nouveau : A vitesse moderement elevée et au rythme soutenu pour une nationale aujourd'hui, en fin d'apres midi donc faisait pas chaud du tout; (vitesses entre 60 et 120km/h, avec des reprises d'accelerations importantes (virages, ce que j'aime les virages ! ) m'enfin bref

La majeur partie du temps, j'ai les 4 barres allumés (optimale a 3) et rapidement, le temoin de surchauffe + 5 barres ...
Je m'arrete des que je peux, ca gargouille au niveau du vase d'expansion avec plein de remous et de bulles Redescendu a 4 barres, je repars; pour avoir assez rapidement le temoin de chauffe a nouveau... je rentre chez moi comme je peux..
Arrivé le ldr donne l'impression de bouillir dans le vase, avec pleins de bulles de partout...

Help les amis !! cette moto est mon unique moyen de transport

[krisscc]

n'insiste pas car tu vas finir par cramer le joint de culasse
tu as soit le calorstat bloqué et la c'est facile tu le vire pour voir si c'est le problème mais ne roule pas en permanence sans cette pièce qui régule la température moteur sinon c'est un radiateur entartré ensuite il reste le ventilateur mais c'est facile a contrôler
a+
Kriss

[Chichille8]

Ça ressemble à du gaz d'échappement dans le refroidisseur. Une fuite à l'intérieur d'un joint culasse, peut-être. Même une petite quantité de gaz passant dans le refroidissement augmente la température de façon importante et gonfle son niveau, ce qui fait déborder le trop plein du refroidisseur.

Un autre site assez étoffé, si le yankee speaking est à ta portée...
https://sites.google.com/site/testburgmancenter02/

FI est pour "Fuel Injection"; cela peut aussi indiquer une anomalie de lecture d'un capteur, comme par exemple, un échauffement bizarre résultant d'une fuite de gaz d'échappement dans le circuit refoidisseur. Faudra voir le résultat de la lecture de ce code.

Réparation importante en vue, mais c'est pas la fin du Monde.

... celle-ci restant attendue pour décembre 2012...