Je vais "cloturer" ce post en faisant un petit Tuto sans images (je sais, un tuto sans images c'est un récit) mais j'avais pas d'APN, et mon téléphone était en batterie hs.
Je disais donc, que cela peut être interessant de savoir comme on peut, sans démonter le carénage ni le pare-brise, changer des ampoules H4 sur un Maj 400 d'avant 2009.
- Démonter les ampoules uniquement si le scooter n'a pas tourné, sinon, les ampoules sont brûlantes, et peuvent se briser en 5-5.
- Compter 45 minutes si comme moi, vous avez deux mains gauches et en plus des gants de boxe.
- Matériel : un tournevis plat assez large + une paire de gants en latex (non je ne suis pas proctologue) + une lampe type balladeuse (ou lampe de poche qui peut dépanner)
- En 1er, mettre le scooter sur béquille centrale.
- Se mettre la tête vers le radiateur. (je m'exprime mal, mais c'est le matin)
- Prendre sa lampe et éclairer (subtil) vers la base des optiques.
- Enlever dans un premier temps, le cable relié à la base de l'ampoule (coupleur de phare). Le caler bien au dessus sinon il gène.
- Enlever le cache en caoutchouc qui isole l'ampoule des diverses projections d'eau ou poussière (en veillant bien à le prendre par sa base -il est directement emboité puis enveloppe très très bien la connectique de l'ampoule). Le retirer vers le haute, puis le faire glisser ensuite vers la droite pour l'enlever du carénage.
- Déclipser l'agraphe en veillant à bien la rabattre sur le côté sinon elle gène.
- Retirer l'ampoule en la glissant en arrière puis en remontant le culot vers le haut, de sorte que le bout de l'ampoule soit orienté vers le bas lors de son extraction. Faire ensuite pivoter l'ampoule et la faire descendre en biais.
Ouf, elle est sortie.
- Chausser ses gants en latex, prendre la nouvelle ampoule (de votre choix- pour moi Philipps Bleuvision Ultra - FOR-MI-DABLE)
- Prendre l'ampoule par son culot, la remonter vers le compteur, en veillant à ne rien toucher.
- La faire pivoter de sorte que le bout de l'ampoule soit en bas, et culot en haut. Gaffe à pas toucher les bords de l'optique, pis délicatement, placer l'ampoule dans son logement.
- Remettre l'agraphe dans son encoche.
- Remettre le cache poussière en écrasant sa partie haute pour pouvoir la glisser bien au dessus de son emplacement. Avec le tournevis plat, bloque le haut du cache contre le chassis, puis enlever le tournevis, le cache se remet tout seul sur sa partie haute.
- Bien jointer le cache sur son pourtour et bien caler son centre sur le culot de l'ampoule avec les doigts.
- Remettre le coupleur de phare de haut en bas (à l'inverse il n'y a pas la place et le fil est trop court).
Bis et répétita pour le second.
Le tout pour changer ces ampoules, est d'être délicat (comme avec une femme, y aller doucement et prendre son temps).
Un total de 45 minutes pour un rookie, mais d'environ 30 minutes la prochaine fois.
Si quelqu'un à besoin d'infos, je peus aider.
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