Pas mieux que ReD.
Et puis, un passage par la case présentation serait apprécié.
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Pas mieux que ReD.
Et puis, un passage par la case présentation serait apprécié.
En principe les pièces d'usures quel que soit le km ne sont pas garanties
Même si l'on a la politesse de se présenter
Kriss
Effectivement, il faudrait voir s'il y a un contexte qu'on ignore. Cela dit, même s'il n'y a pas de contexte, je trouve cela un peu abusé.
J'ai moi aussi failli avoir des soucis avec Yamaha sur mon TMax sur un truc pas grave du tout : les plastiques des mes rétros s'étaient fendus. A priori, il y a eu une série comme ça. Pas de souci, Yam me les change. 3 mois plus tard, rebelote sur l'un des 2. Et bin là ce coup ci, ç'avait été plus dur. Ca a mis 3 mois, à coup de relance très régulière pour qu'ils cèdent finalement. Mon concess me soutenait, mais bon, il ne décidait pas. Il m'a quand même fait comprendre, que si ça recommençait, ce serait pas gagné... Comme si c'était moi qui avait pété mes rétros !!
KNel
Pour ce qui est du Peugeot Satelis 500, la courroie est à changer tous les 5000 kms si on a une conduite dite de "coursier".
Merci déjà pour vos réponses, ce T MAX étant mon premier "maxi scooter", j'en fais une utilisation normale, j'essaye de trouver un recours pour mon problème
Flo
Dans ce cas on peut investiguer.
Il faut dire qu'on va manquer de recul, la courroie venant juste d'arriver, il existe une possibilité d'un effet "jeunesse" sur cette partie.
C'est a dire que t'essuie les platres et que ca sera corrigé par la suite.
Ca peut etre egalement une courroie de moins bonne qualité ou qui avait un defaut.
Comment la courroie a t elle cédée? rupture franche, effilochage ? As tu trouvé d'autre utilisateurs (google) ayant ce probleme ?
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