Des avis ?

[WD 40]

... "ê Zowouo ê t'awouivéeuu, sans s'pwésséeuu" ... hmm ce "Z" me fait penser à ... "Z"onda ... Honda ?
Je pense qu'à grands regrets Chef à choisi l'économie ... pour combien de temps, ou alors il garde ses 2 ch'fals !
@+

[GO ZEN]

Moi je pense qu'il a opté pour la courroie !

[csux8]

Moi je pense qu'il a opté pour la courroie !

D'autant qu'un Tornado enchaîné, ça l'fait pas comme dirait les d'jeunes.
Même avec des sabots dorés.

Reste le coût d'entretien et d'assurance.

Notre camarade sera peut être devenu sagement Bernado.

[aslio]

En réponse à l'attente collective explicitement exprimée ci dessus, je vous annonce que WD40 avait deviné...
C'est donc vers l'intégra que mon choix s'est portée, et si j'ai pu ressentir quelque hésitation (plutôt que des regrets), les qualités incontestables de l'intégra 750 sont en train de les gommer durablement.

En effet, cet engin est vraiment très efficace. Il demande même une certaine vigilance car il vous propulse vigoureusement sans en avoir l'air, bien aidé par sa stabilité impeccable et par son moteur coupleux mais toujours à la limite du sous régime. Du coup, on est instantanément rendu à des vitesses prohibées si l'on y prend pas garde !

Tout cela se fait en plus sans forcer, et l'intégra incite à une conduite plutôt coulée (dans les faits, il s'avère qu'il n'est nul besoin de lui tirer dessus pour se mouvoir rapidement).
Je n'ai pas eu l'occasion de me frotter à un Tmax (et je ne cherche pas spécialement, je vous rassure) mais il me paraît évident que ce dernier n'a strictement aucune chance de surpasser l'Integra en mode Sport. Même en mode Drive, je pense qu'il n'y a pas photo.

Enfin, et j'en resterai là pour ce soir, la consommation s'établit (pour le moment) à 4,6L de moyenne, avec une prédominance de cycle urbain et le reste sur le périph (interfilage fréquent). Cela me paraît tout à fait intéressant.


Et puisqu'on parle de consommation, j'en profite pour remettre au goût du jour une coutume qu'on croyait envolée en vous proposant un pot Olympique.
Les parisiens et autres banlieusards seront forcément avantagés mais les autres sont évidemment espérés, au cas où ils passeraient dans le secteur !!
Je propose donc d'organiser ça entre mercredi 4 février, jeudi 5 ou vendredi 6 (avec, en ce qui me concerne, une préférence pour jeudi, mais je m'en remettrai aux plus offrants).

[Granturismo]

Whaou. Peinture noire mate (si je ne m'abuse), liseret rouge et jantes dorées :

[knel]

J'aurai presque parié que tu prendrais l'Integra. Et je ne suis pas étonné de ton ressenti sur son efficacité que j'avais personnellement qualifié de généreuse. Ce qui m'a beaucoup plu lors de l'essai, c'est d'avoir une boite de vitesse.
J'ai hâte que mes besoins changent pour que je puisse craquer sur ce véhicule

Félicitation en tout cas pour ce bien bel achat. Je n'aime pas les jantes dorées, mais pour le reste, il est très beau. Tu pourra nous dire si la peinture mat tient bien dans le temps.
Pour le top case, tu as pris le modèle Honda ? On peut mettre 2 casques dedans ?

Je serais bien venu au pot, mais ça va être difficile, je n'ai pas prévu de monter sur paname prochainement, surtout en semaine.

@++
KNel

[WD 40]

Chef, bienvenue dans le club des jantes Or, il est simplement classieux ainsi (bon du blanc pour le carénage et on touchait là à la perfection de l'absssolument parfait ... comme Pupuce quoi ). Jeudi j'emmène fiston à l'Hopital Robert Debré ... mais je ne peux rester sur la capitale (...). Je promet rien pour le soir même, cela dépendra en autre de la météo, sincèrement désolé (pas chaud de me faire pourrir durant 3 heures !).
@+

[aslio]

@knel
Oui c'est le topcase Honda, inconvénient la fermeture brinqueballe un peu sur les pavés, avantage, c'est la même clé que le neiman. Et il contient sans souci les 2 casques.

Quelques remarques sur l'Integra en vrac :
- comme je l'avais remarqué lors de mon premier essai du 700, on ressent la chaleur du moteur. En ce moment c'est appréciable, mine de rien.
- je ressens plus le vent au niveau des jambes par rapport au Tmax. Je pense que la nouveau dessin du tablier induit une moins bonne protection.
- les marchepieds sont étroits, plus que sur le Tmax
- le revêtement de selle est très bien, ne glisse pas du tout et ne retient pas l'eau !
- je peux quasiment poser les 2 pieds à plat, grâce à la nouvelle selle plus fine
- il arrive qu'on ressente un à-coup de transmission, mais globalement les passages de vitesse sont quasiment imperceptibles
- la possibilité de rétrograder manuellement quel que soit le mode est vraiment utile. Ca permet de moins solliciter les freins, ce qui doit être appréciable en montagne par exemple.
- d'après le vendeur, la boîte est auto-adaptative, et "apprend" le mode de conduite du pilote... Argument commercial?? Je suppute (gratuitement) en tous cas que l'inverse est au moins aussi vrai, de fait, il me semble que la boîte réagit un peu différemment par rapport à mes premières prises en main. Mais je n'en mettrais pas mes 2 mains à couper.
- L'ordinateur de bord donne accès de façon séquentielle aux infos suivantes : kilométrage, trip partiel 1, trip partiel 2, consommation instantanée (le truc qui ne sert à rien), consommation moyenne, nombre de litres consommés. Il manque à mon sens la température...
- le rétro éclairage blanc de l'instrumentation est sympa, mais le voyant de plein phares est... éblouissant

A suivre !!

[nono95]

Félicitations pour ton achat Lionel.

- d'après le vendeur, la boîte est auto-adaptative, et "apprend" le mode de conduite du pilote... Argument commercial?? Je suppute (gratuitement) en tous cas que l'inverse est au moins aussi vrai, de fait, il me semble que la boîte réagit un peu différemment par rapport à mes premières prises en main. Mais je n'en mettrais pas mes 2 mains à couper.

En tout cas s'est fait dans le monde automobile.
Pour la petite histoire le conducteur est typé suivant différents critères : sage, réticent, nerveux, sportif, ....
Puis de ça on en calcule une sportivité qui décale les lois de passage des rapports.
C'est ce qu'on appelle de la logique floue.
Alors pourquoi pas dans la DCT Honda.

[aslio]

Je dois préciser à l'intention des auteurs de remarques ironiques et désobligeantes sur mes goûts & choix, que leurs sarcasmes me laissent de marbre, surtout que curieusement, elles viennent exclusivement de propriétaires de bavaroises dont personne n'ignore quelle considération ils ont en général pour le reste du monde motard.


Or (conjonction fort à propos), il est clair que posséder une BMW relève bien moins du bon goût que d'une manifestation de reconnaissance sociale d'une élite qui se voit dorée. A défaut d'y adhérer, vous me permettrez de préférer la dorure de mes jantes à celle de votre élite.