Re : Des avis ?? –
Salut les potos et les potasses
Bon, des nouvelles de l'intégra: je m'y habitue assez aisément, tant c'est un compagnon agréable à vivre.
Son centre de gravité un peu plus haut placé que celui du Tmax, et probablement aussi la plus grande taille des roues, nécessite toutefois un regain d'attention lors de certaines manœuvres. En effet, quand le poids commence à basculer d'un côté ou de l'autre, il faut prendre garde à ne pas se laisser surprendre. Heureusement, la selle étroite me permet de bien poser les pieds à plat.
La sonorité d'origine pour tout dire, me déplaisait. Un peu métallique, je ne la trouvais ni agréable ni valorisante.
J'ai donc profité d'une bonne occasion pour équiper l'Integra d'un pot Leovince, bien plus compact et mieux intégré à la ligne que le tuyau de poêle chromé d'origine et produisant une sonorité plus grave sans être génante. Ainsi équipé, l'intégra fait un son de moto. En revanche, aucune différence en termes de performance ni de la consommation, toujours aussi basse. Sur les trajets urbains et périurbains, la consommation ne dépasse pas 4,5L, et reste en dessous de 4L dès que le trajet est routier.
En termes de performances, vraiment la puissance de l'intégra est, pour reprendre une expression rendue célèbre par Rolls Royce à l'époque où ils ne divulguaient pas la puissance de leurs moteurs, "suffisante". Ce "smooter" bien aidé par sa boîte très rapide et son couple bas placé, distance à peu près tout ce qui roule, et ce sans avoir à forcer. D'ailleurs, la plupart du temps, je reste en mode drive normal; en d'autres termes, je n'utilise quasiment pas le mode sport. Lorsque le besoin s'en fait sentir, il reste possible de rétrograder en utilisant le bouton au pouce gauche, c'est instantané et bien suffisant.
