Des avis ?

[GO ZEN]

Merci 1000X(6) pour ces réponses développées et plus que complètes à ma sibylline question, Aslio !

Décidément, sur ScooterGt.net on en apprend plus sur les nouveaux modèles que dans la presse spécialisée !!!

La version 750 de l'Integra avait modifié la position de conduite du modèle 700 tel que l'avait énoncé scooter-infos >>-honda-integra-750

"L’ergonomie de l’Integra évolue légèrement afin de laisser plus d’espace aux genoux pour les grands gabarits. Les parties externes du retour de tablier ont ainsi été avancées de 80 mm : plus de risque de se cogner au freinage ou en demi-tour. Honda a également pensé aux petits gabarits, qui profitent sur ce 750 d’une selle affinée de 40 mm, facilitant la pose des pieds au sol. Deux larges échancrures subsistent derrière les marchepieds qui permettent d’allonger ses jambes vers l’avant, mais ceux-ci sont désormais plus larges dans leur partie arrière, laissant le loisir d’adopter une position de conduite moto".

Mais apparemment on n'est toujours pas dans une ergonomie scooter, selon ton expérience.

Mes passagères (c'est dimanche on peut frimer un peu...) ont toujours apprécié le confort global du Swt, qu'en est-il de l'Integra ?

Pour les suspensions, je noterais également sur le SWt une certaine rudesse des suspensions arrières, compensable par un(e) SDS ou un Top chargé (pardon pour le parallèle) et une course limitée de la fourche qui nuit au confort sur route abîmée.

Quant au revêtement de la selle conducteur de l'Integra, le SWt offre également ce revêtement pratique (pour les deux passagers) qui n'absorbe pas l'eau et sèche rapidement. Je me rappelle que le Satelis était pourvu d'une housse de selle repliée dans un logement , nul besoin avec ce revêtement Honda, sur lequel à l'usage, on ne transpire pas en été.

Ton expérience me conforte dans l'idée que, finalement, le maxi-scooter me convient bien ; pour sa protection, son "moelleux", la douceur de sa transmission, et sa capacité d'emport, ce qui est particulièrement la caractéristique du SWt quant à ces deux derniers points.

Tout tient néanmoins dans l'utilité qu'un véhicule peut vous procurer. Mon kilométrage journalier est essentiellement urbain -ville de taille moyenne - j'ai besoin d'une capacité d'emport régulière, et mes virées loisirs sont bien assurées par ce coursier fidèle depuis 5 ans.

Reste qu'il n'offre pas la sécurité d'une tenue de route moto ni la sobriété de chameau de l'Integra, surtout au vu des performances de ce dernier.

ps; extra cette vidéo avec Henri Salvador, ils sont choux tous les deux ! Ça me fait penser que pour moi c'était pas le genoux, c'était le pied >>-Avec-ou-sans-b%E9quilles !

[aslio]

Une chose aussi que j'ai oubliée dans mes derniers posts:
en fin de compte, le freinage s'avère tout à fait correct. Je pense que les plaquettes devaient être un peu glacées ou pas bien rodées, car désormais le freinage est impeccable.

Et Gozen, pour te répondre à propos du duo, je n'en ai encore jamais fait avec l'Integra.
A ce propos, je me demande bien pourquoi personne n'a encore mis au point un support de top case coulissant qui pourrait libérer la selle passager occasionnellement, mais qui prendrait sa place en son absence. Vu le pourcentage d'utilisation en duo de mes bécanes, je serais client...

[chapaioux]

Je suis bien d'accord avec toi pour le support coulissant.
J'ai discuté avec un pompier et, il me disait que sur un choc frontal, le top case peut ce comporter comme un projectile dans notre dos.
La solution est de ne pas avoir d'espace derrière le pilote .
A vos neurones les amis.

[aslio]

Bon comme vous l'avez appris par ailleurs, je me suis séparé de l'Integra.

A vrai dire, je n'ai absolument aucun reproche à faire à cette excellente machine. Performances décoiffantes, consommation ridiculement basse, on connaît ses défauts et on les accepte (petit coffre et chaîne)... J'ai juste commis une erreur : je n'ai pas vendu le Tmax tout de suite. Pour tout dire, je n'ai même pas essayé ! Et de temps à autres, je prenais le Tmax pour aller bosser. Et sans doute certains trouveront ça stupide, mais malgré ses performances en retrait, malgré sa consommation supérieure, je préfère le Tmax : ses performances me suffisent, et c'est simplement que c'est celui là que j'aime.


Entre janvier 2007 (date de mon permis) et septembre 2009, j'ai roulé sur 1 Nexus 250, 3 Majesty 400, un Silverwing 600, une BMW R80, un Majesty 250, un BB650... Jusqu'à trouver ce qui me convenait : le Tmax. Après un peu plus de 5 ans 1/2, j'ai songé qu'il était temps de tourner la page, mais en fin de compte, je me suis trompé.

J'avais opté pour l'Integra en pensant faire des économies, au final, je perds un gros billet dans l'opération. Aucun regret toutefois: si je ne l'avais pas fait, ça me tarauderait ! De plus, c'est Grazu qui en profite, donc la pilule est plus facile à avaler que si c'était un inconnu. Et dans le pire des cas, je suis sûr qu'il se fera un plaisir de me le faire essayer si l'envie me prend

[claudec]

j'ai essayé l integra 750 par 2 fois et donc sur 100 bornes environ.Mes references en scoot sont le piaggio x10,le kymco xciting 400 et le SRV850(que j ai possedes).En depart arreté il depasse quelque peu le SRV en reprises il parait un peu moins rapide (quoique)en modes auto ,mais en mode manuel ce scooter est tres efficace,il suffit de tomber 1 rapport et comme on n a pas a embrayer et debrayer il n y a aucun temps mort.Tres ageable et tres efficace.Tenue de route hors pair et maniabillité en ville tres bonne(un peu en dessous du tmax)mais le mien était sous gonfle a 1.9 kg(verification a l arrivée)le confort pilote est tres bon mais un peu dur a l arriere,si je l achete il me faudra refaire une selle plus confortable.La position de conduite est tres bonne.Son seul repproche sera l espace sous la selle qui est tres petit pour un scoot mais bien pour une moto
voilà mon ressenti mais j ai beaucoup lu sur ce scoot et notemment qu il est plus rapide de 13 km/h que le 700 avec 183 km/h gps et a davantage de reprises
je dois prendre mon mal en patience car ma moto est neuve(fin janvier)comme quoi les vieux c--- sont toujours passionnés comme les jeunes ni plus ni moins
je crains d avoir posté au mauvais endroit,si c est le cas veuillez m excuser

[Hondist49]

j'ai essayé l integra 750 par 2 fois et donc sur 100 bornes environ.Mes references en scoot sont le piaggio x10,le kymco xciting 400 et le SRV850(que j ai possedes).En depart arreté il depasse quelque peu le SRV en reprises il parait un peu moins rapide (quoique)en modes auto ,mais en mode manuel ce scooter est tres efficace,il suffit de tomber 1 rapport et comme on n a pas a embrayer et debrayer il n y a aucun temps mort.Tres ageable et tres efficace.Tenue de route hors pair et maniabillité en ville tres bonne(un peu en dessous du tmax)mais le mien était sous gonfle a 1.9 kg(verification a l arrivée)le confort pilote est tres bon mais un peu dur a l arriere,si je l achete il me faudra refaire une selle plus confortable.La position de conduite est tres bonne.Son seul repproche sera l espace sous la selle qui est tres petit pour un scoot mais bien pour une moto
voilà mon ressenti mais j ai beaucoup lu sur ce scoot et notemment qu il est plus rapide de 13 km/h que le 700 avec 183 km/h gps et a davantage de reprises
je dois prendre mon mal en patience car ma moto est neuve(fin janvier)comme quoi les vieux c--- sont toujours passionnés comme les jeunes ni plus ni moins
je crains d avoir posté au mauvais endroit,si c est le cas veuillez m excuser

Merci pour ton retour d'expérience