Des avis ?

[aslio]

à mon sens, l'agrément et l'efficacité qu'elles apportent dans le freinage le vaut bien.

C'est précisément ce que j'ai laissé entendre à Robin (d'Honda), en précisant que si la durée de vie du disque de frein avant (d'après lui, entre 80000 et 100000km) était réduite de 20%, ça ne me poserait guère de problème de payer ce prix pour bénéficier d'un meilleur feeling au freinage.

Leur "blindage" par une tresse métallique annihile cet effet.

C'est aussi ce que j'avais compris, et cela tendrait à contredire Robin (qui lui, me dit que cela n'influe que sur des freinages répétés).
En tous cas, ce qu'il y a de bien avec ce Robin c'est qu'il ne force pas la vente !
Donc au final, s'il persiste après avoir consulté son "service technique" à me dire que le vaut n'en jeu pas la chandelle, je capitulerai devant tant de bon sens !

[aslio]

Alors, voici les précisions après consultation de l'atelier, ils me déconseillent de changer les plaquettes car d'après lui, dans le meilleur des cas, ça freinera "un peu mieux", au prix d'une réduction importante de la durée de vie des disques.

Pour eux, les durits avia n'apporteront rien de flagrant à moins de faire du circuit.
Le vrai axe d'amélioration serait de changer les étriers de frein, mais dans ce cas on atteindrait des budgets trop élevés pour que ça ne vaille la peine.

En toute objectivité, l'Integra ne freine pas si mal, il m'arrive d'ailleurs de déclencher l'ABS aux 2 roues.
C'est plus une question de feeling, et l'impression qu'il faut exercer une pression importante sur les leviers pour obtenir une puissance de freinage élevée.
Et ayant repris le Tmax samedi pour ressentir la différence, l'attaque est un poil plus franche sur le Tmax mais dans les faits je n'ai pas l'impression que le freinage de l'Integra soit inférieur...