majesty qui tire a droite

**vincedu83** · 07/07/2012,16h35

bonjours a tous , il y a deux semaine j'ai fais changer mes anciens pneu dunlop par des bridgestonne hoop ,depuis ce changement mon majesty dévie sur la droite des que je lâche le guidon ou que je le tien du bout des doigts ,avec mes anciens pneu d'origine mon majesty filait comme sur un rail . Mon scooter na jamais chuter et a 15050 KM si quelqu'un a une ou deux petite idée qu'il me fasse signe MERCI

**krisscc** · 08/07/2012,09h37

En générale les pneus s'use a gauche ( route bombée, rond-point)
donc ton scoot tirait peut être a droite avant le changement de pneu mais ce phénomène était compensé par l'usure du pneu
ton roulement de direction est peut être endommagé il y a des méthodes pour contrôler mais sans connaissances mécanique je te propose de retourner voir ton cons

pour le fun il aurait du tirer a droite avant le 6 mai MDR

Kriss

**vincedu83** · 08/07/2012,10h00

bonjour ,de toute façon je vais aller voir mon garagiste pour qu'il me me vérifie tous ça , en plus hier j'ai arracher le plond de l’équilibrage de la roue mais le fait que mon maj tire a droite ne pourrait t-il pas venir de l'amortisseur arrière droit défectueux ? MERCI POUR VOS RÉPONSE

**krisscc** · 08/07/2012,10h04

Envoyé par vincedu83

tire a droite ne pourrait t-il pas venir de l'amortisseur arrière droit défectueux ? MERCI POUR VOS RÉPONSE

Tu ne nous dis pas tout
C'est une possibilité

Kriss

**vincedu83** · 08/07/2012,10h08

je ne sais pas si il est défectueux ,mais peut être mal régler je vais essayer de le mettre au reglage le plus dur pour voir, le scooter na que 15000 km je ne pense pas que la durée de vie des amortisseur soit aussi réduite

**ReD** · 08/07/2012,10h49

salutation,

Mon maj 400 tire a droite egalement, je crois qu'une discussion avait deja eu lieu la dessus.
Rien d'anormal, c'est juste equilibré ainsi ... ca reste un scoot et pas une moto, donc comme le reste des scoot (a part le tmax) il faut accepter les compromis

**vincedu83** · 08/07/2012,11h04

oui vous avez peut être raison mais ce qui m’embête c'est que cela est arriver juste après le changement des pneu chez yamaha alors qu’avant c’était comme sur un rail même du bout des doigt

**ReD** · 08/07/2012,11h26

suivant le type de pneu (gomme plus ou moins tendre), la forme du pneu (plus ou moins arrondis) mais surtout le dessin des rainures le comportement est alors accentué ou atténué.
en contre partie tu accedes a d'autres prestations (meilleure tenu en courbe, monte en temp., cornering, sur l'humide ...) bref tout ca reste encore une fois une histoire de compromis entre divers parametres.

Pour info, actuellement j'ai un wintec feelfree a l'arriere et un hoop pro a l'avant.
Avant j'etais en hoop pro avant et arriere et le phenomene etait un peu plus present.
Mais si je laches les mains, ca tire de toute facon a droite.

Tu peux repasser voir ton concess pour faire verifier l'equilibage si tu veux vraiment en avoir le coeur net. (verifies ta pression aussi)

**vincedu83** · 08/07/2012,16h34

vous avez raison avant j'avais les dunlop d'origine et la tenue de route n’était pas très bonne ,alors qu'avec les bridgestonne le changement a été radical niveau tenue de route ,niveau pression des pneu j'etait qu'a 2.00 kg j'ai donc remonter la pression a 2.20 kg et c'est déjà mieux niveau comportement .de toute façon il faut que j'aille au garage pour mon changement de ressort d'embrayage et de compression ,je lui demanderai qu'il me vérifie en même temps les pneu plus recoller le plond que j'ai enlever ,j'ai remarquer aussi que mes plaquettes avant frottent beaucoup sur les disque et fond ralentir rapidement le roue quand je la fait tourner a la main ,est ce que c'est pareil sur vos majesty ?MERCI A TOUS POUR VOS RÉPONSES

**ReD** · 08/07/2012,21h19

Le probleme du frottement peut etre du a plusieurs choses: le temps que des plaquettes neuves se fassent sur un disque plus vieux.
Ca peut etre aussi un des pistons de l’étrier qui revient moins bien (encrassé ou autre)

Ca arrive tres fréquemment quelque soit le véhicule. (j'ai eu ca sur plusieurs de mes motos et l'ai actuellement sur le frein arriere).
Tant que c'est un frottement leger et non constant (c'est a dire que l'on entend le frottement de façon récurrente mais non continue), ce n'est a mon sens pas tres grave.
Si c'est un frottement trop prononcé qui freinne trop la roue, il faut aller voir ce qu'il se passe.