premiers Km

[aslio]

Bizarrement, les photos ne s’affichent pas ! Comme se fesse ?

[POPEYE06]

Merci de ce compte rendu . Je suis moi aussi allé l'essayer et j'ai été également très agréablement surpris par les performances de ce 300. Le moteur est très agréable et la tenue de route très linéaire .
Seuls bémols, selon moi, la protection qui à haute vitesse m 'a semblé un peu légère et le coffre assez tortueux et qui devrait sur le long terme nécessiter l'ajout d'un top case pour plus d'emport.

[xelos33]

... la tenue de route très linéaire .

Pas trop quand même, faut prendre les virages quand même

V

[POPEYE06]

Pas trop quand même, faut prendre les virages quand même

V

oups c 'est vrai, finalement cela ne veut pas dire grand chose "linéaire" en terme de conduite..je voulais dire que ce scoot était vraiment collé à la route..un rail quoi !!!

[xelos33]

J'avais compris :wink_New1:

V

[Granturismo]

Bizarrement, les photos ne s’affichent pas ! Comme se fesse ?

Tiens chez moi non plus. C'est complètement dink !

[black_blue]

coffre tortueux ! exactement ça !

- ai trouvé la place idéale pour les pieds: dans l'alignement du tronc , la selle en parait déjà bien plus confortable

- bien plus sensible aux rafales de vent que le BB ou le Tmax


- pas encore dégraissé les pneus vu le déluge

- freinage : ça a l'air bon

- protection : impec et pas de turbulences au niveau casque , mieux que le Tmax ( mais ça dépend de la biométrie de chacun ça )

vivement la météo favorable de demain pour des tests plus sérieux ;-)


un truc bizare : pression recommandée : 2,5 à l'Avt et 2,9 à l'Ar ...cela me semble Bcp

[black_blue]

ça y est , quelques test par temps sec et le bilan est très positif :

les pneus accrochent bien , on peut le faire prendre de l'angle , ça colle et y a rien qui gratte le bitume
les freinage est absolument excellent et les amortos avant résistent bien ; la fourche ne s'écrase pas

quel bonheur de n'avoir qu'un petit 170 Kg à manoeuvrer à faible vitesse

me reste à tester les feux de nuit et le moulin une fois le rodage de 1000 Km terminé

A ce stade je suis très très satisfait ; les sensations de conduite ne sont pas moindres qu'en T-MAx et je me sens aussi en confiance ...pas mal pour le prix d'un vélo de course de qualité moyenne



Uploaded with ImageShack.us

[black_blue]

bilan 4000 Km et un petit bilan:

les plus :

-pas vilain
-conso rikiki : 3L/100 - autonomie largement supérieure à 300Km
-accélération : de 0 à 130 Km/h ça traine pas , faut plus essorer la poignée que sur le T-Max mais l'effet est identique , monte vite jusqu'à 145 Km/h et vitesse max en plat 160 compteur ; en duo le moteur reste efficace et vif
-stabilité totale en lignes droites et courbes même à vitesse max
-freinage exceptionnel
-protection : pas de turbulences et par fortes pluies le corps est très bien protégé
-son agréable

-vide- poche , rappel sonore clignotants et crochet très appréciés
-pneus MaxisI Pro fiables même sous le déluge
-rétros très efficaces pas d'angle mort
-manoeuvrabilité/ maniabilité magique ; enchainer les virages est pur bonheur , un pti coup de bassin et il vole de virage en virage
-sensations : l'impression d'en faire autant qu'avec le T-Max mais avec un engin plus léger et plus maniable
-feux de croisement et de route exceptionnels

les moins:


-avertisseur : un tûûûut ridicule
-position :pas possible d'étendre les jambes vers l'Avt , manque de profondeur ; position confortable quand on laisse les pieds à l'aplomb des hanches , bref confort moto
Je regrette aussi d'être si proche du guidon et du tableau ; pour les virages serrés il faut plus se déhancher , se déporter . Selon moi ce scoot ne convient que peu aux grandes tailles (moi = 173 cm)
-coffre : bonne capacité mais c'est comme l'armoire à casseroles de ma femme, "faut savoir bien ranger" et disposer en fonction des moulures , j'y case un sac à dos , matos réparation crevaison, cadenas et 2e casque sans problème
-amortos : fermes ( bon pour freinage et stabilité) qui nécessitent de lever les fesses pour les bosses importantes si on veut éviter le coup de raquette dans le bas du dos
-en duo le poids du passager se sent dans la manière d'aborder les virages serrés , faut plus composer
-le moteur n'est pas moelleux , faut lui donner de la poignée de gaz pour éviter de petites saccades



Vous l'aurez compris , jusqu'ici je suis jusqu'ici ENCHANTE

[Shaastar]

Merci black blue pour ce petit CR.

Perso, je lorgne depuis quelques temps sur cette catégorie de scooter (250-400), et le Dink Street 300 fait parti des scoots qui me tentent (avec le Nexus 300 entre autres).
Je l'ai vu en concession, et je pense l'essayer un de ces 4. Mais j'ai eu un 125 en prêt et au vu de ma grande taille (1,90m) je n'ai pas trouvé la position des jambes très confortables j'dois dire. C'est ce qui me freine un peu sur ce scoot, car c'est un point important, et j'imagine qu'entre le 125 et le 300 les dimensions sont identiques.
Par contre j'suis un peu bluffé quand tu compares l'accélération à celle du T-Max ! C'est vraiment le cas ?

Bonne route !

Shaastar