premiers Km

[Shaastar]

Merci black blue pour ce petit CR.

Perso, je lorgne depuis quelques temps sur cette catégorie de scooter (250-400), et le Dink Street 300 fait parti des scoots qui me tentent (avec le Nexus 300 entre autres).
Je l'ai vu en concession, et je pense l'essayer un de ces 4. Mais j'ai eu un 125 en prêt et au vu de ma grande taille (1,90m) je n'ai pas trouvé la position des jambes très confortables j'dois dire. C'est ce qui me freine un peu sur ce scoot, car c'est un point important, et j'imagine qu'entre le 125 et le 300 les dimensions sont identiques.
Par contre j'suis un peu bluffé quand tu compares l'accélération à celle du T-Max ! C'est vraiment le cas ?

Bonne route !

Shaastar

[aslio]

Cela confirme ce que je pense depuis longtemps : les 250/300 sont un compromis quasiment idéal en agglomération, grâce à leur poids mesuré (gabarit de 125) et leur puissance conséquente (rapport poids puissance proche de celui d'un 400). La maniabilité et l'agrément sont en hausse, la consommation en baisse.

[black_blue]

@Shaastar: je pense hélas que tes 190 Cm vont poser problème , je n'ai que 1 m 73 et j'ai pas bcp de place pour les jambes , mais essaie !!! Pour l'accélération j'ai encore testé avec une moto qui aimait pas les scooters ce Pm ...de O à 90 Km/h le gars suivait pas ...après c'est autre chose )) Disons que ce 300i me permet de rouler de la même manière que je le faisais habituellement avec le T-Max . Il est évident qu'après 110 Km/h le T_Max va me lacher vite fait.
Lorque j'avais le TMax je me souviens d'un SR MAX 300 APrilia que je n'ai su distancer qu'au delà des 130 Km/h , l'avantage du Kymco sur le Nexus -SR MAX est son ABS

Comme le dit Aslio cette cylindrée semble être un excellent compromis et pas que pour l'agglomération(j'ai qd même 80 KM d'autobeurk/jour et ça pose aucun problème) ; lorsque il y a 3 ans j'avais essayé le Honda silverwing 400 j'en avais été directement convaincu , j'voulais plus reprendre mon BB650

[black_blue]

Hier entretien des 6000 Km et la concessionnaire de www.kymco-brussels.be m'a prêté gratos son Dinkstreet 300 i pour 24h ; le sien est équipé du vario Malossi

Pas de doute ça en vaut la peine , le moteur est bcp plus onctueux et l'accélération parfaitement linéaire ( sans, j'ai tjrs un très léger broutage entre les 4000 et 5000 Rpm ) , vitesse de pointe peut-être inférieure au mien de 5 Km/h mais c'est pas certain - bref je vais sans doute y passer car c'est plus confortable / agréable

[Shaastar]

J'ai essayé le 300 Dink Street courant septembre, et effectivement il m'a bien plu.
Ton message m'a rappelé une caractéristique qui m'avait quand même interpellé lors ce cet essai, à savoir le fait qu'il m'était difficile de conduire tranquille sur un filet de gaz. Si un vario Malossi permet d'avoir une conduite plus "onctueuse", ça en vaut surement le coup alors.
Mais quid du coût ?

Shaastar

[black_blue]

le coût est de 220 € tout compris , je ne l'ai pas encore monté mais je peux t'assurer qu' il s'agit alors d'un tout autre engin
Cette onctuosité est selon moi nécessaire dans les virages où il est malvenu que le moteur se mette à brouter même légèrement

[black_blue]

Je vire les pneus Maxxis ...depuis que la température s'est abaissée ils glissent vraiment de trop sur le mouillé ( Impec au-dessus des 12° ). Je fais monter les Michelin Power