Campagne securite routiere

[GO ZEN]

là on a vraiment compris que c'est dangereux partout la moto !!!
Je me demande pourquoi je continue à en faire...

Bon, si on supprimait les voitures on gagnerait déjà un peu de sécurité !

[lecorrezienx9]

Encore des motard montrer du doigt et les biffures gonfler en effet il y a b p de motard qui on un accident bien trop certainement mais ne les incriminons pas tout le temps combien d accident et de morts sont du au BARS et conducteur qui ne font pas attention et nous ignorés??? Il faut dire les choses comme elles sont .

[Hub]

Encore des motard montrer du doigt et les biffures gonfler en effet il y a b p de motard qui on un accident bien trop certainement mais ne les incriminons pas tout le temps combien d accident et de morts sont du au BARS et conducteur qui ne font pas attention et nous ignorés??? Il faut dire les choses comme elles sont .

Cette réaction, c'est tout le sujet de cette campagne. Ils disent "arrêtez de croire que c'est toujours la faute des autres si vous vous plantez. 70% des tués en moto se tuent tout seuls sur une route de campagne par beau temps"

[après, je ne connais pas la validité de cette statistique... que le journaleux de TF1 a traduite par "70% des motards se tuent sur..."]

[ReD]

Il est vrai qu'on a l'impression d'agressivité (son + conduite incisive et comme par hasard pas d'abs sur la moto qui derape pour plus de drame) mais on remarque que le motard reste tout le temps courtois malgrés les situations.

75% des cas d'accident impliquant un 2 roues n'engage pas la responsabilité du 2 roues.
mais 70% des décés sur route sont des 2 roues.

Les stats c'est comme les strings ca montre tout sauf l'essentiel (mais je l'ai deja placé celle la --->>> je sors)

[ykoyama]

Pour ma part, je trouve que la campagne délivre bien le message qu'elle est censé transmettre à savoir qu'en deux-roues, il faut *toujours* rester vigilent.
Surtout, elle parvient à ne pas stigmatiser la vitesse.

Le seul reproche étant la conduite tout de même agressive du motard. C'est dommage car du coup, les non-motards auront tendance à se dire que si le motard doit braver les dangers citadines, c'est qu'il l'aura bien cherché.
Et donc, ça n'incite pas à sensibiliser ces non-mortards sur la vigilence qu'ils doivent garder à l'esprit vis-à-vis des motos/scooter.

Et du coup, j'ai comme l'impression que le clip ne s'adresse plus qu'aux motards.

@+

--
yKo.

[csux8]

75% des cas d'accident impliquant un 2 roues n'engage pas la responsabilité du 2 roues
mais 70% des décés sur route sont des 2 roues.

Heu.... Es-tu certain de ce que tu avances en ce qui concerne les décès?
A ma connaissance, les statistiques montrent que les motards représentent environ 17% des décès (pour moins de 2% des moyens de circulation).
772 morts en 2011.


Mais je te rejoins en ce qui concerne l'interprétation des chiffres. Les chiffres sont en général justes, mais on peut leur faire dire ce qu'on veut selon comment on les emploie.

Un exemple frappant:

Dans 70% des cas d'accident mortel en deux-roues, le conducteur était seul responsable.
Et pourtant 75% des cas d'accident impliquant un 2 roues n'engagent pas la responsabilité du 2 roues


Autre exemple

Dans près de 20 % des tués en 2RM, le pilote présentait une alcoolémie supérieure à la limite légale.
Ce pourcentage est supérieur à celui constaté dans les accidents mortels en BAR.
On pourrait donc en déduire que les motards sont de dangereux alcooliques.

Mais on constate que cette limite d'alcoolémie n'est dépassée que dans moins de 5% des accidents en 2RM, contre 7% dans les accidents en BAR.....

De ces chiffres apparemment contradictoires, je déduis que ce qui est le plus dimensionnant c'est bien le manque de protection du pilote, qui, alcoolisé où pas, a beaucoup plus de "chance" d'être tué lors d'un accident que le conducteur de BAR.

[Granturismo]

Le but de la campagne lancée par l’Observatoire national de sécurité routière (ONISR) est d'attirer l'attention des motards sur le risque spécifique des accidents en pleine campagne (à noter que ce risque n'est pas propre aux motards : je me souviens que les stats sur les accidents tous véhicules confondus présentaient une surmortalité sur les routes secondaires, et en particulier sur les trajets quotidiens, ce qui colle bien avec le slogan de la campagne "le danger, c'est de penser qu'il n'y en a pas").

Selon l'ONISR, "61 % des tués à moto en France en 2010 (432 personnes exactement) se sont tués en rase campagne. 36 % (253) l’ont été en solo, c’est-à-dire sans tiers identifié".

La campagne est également déclinée en affiche :



Source : motomag.

Sur motomag, d'ailleurs, on découvre la réaction de Marc Bertrand, représentant de la FFMC :"Si l’on se tue en rase campagne, de jour et par beau temps, seul de surcroît, à quoi sert le brassard rétro-réfléchissant qui devrait être obligatoire en janvier 2013 ?". Héhé.

A noter que le motard de la video, s'il est habile, n'est pas des plus prudent : lors du dépassement du camion à l'arrêt, il aurait dû anticiper la possibilité, sinon d'un piéton, d'une priorité, d'une sortie de garage ou autre... Quant au doublement sur ce qui ressemble à une voie d'accès à une voie rapide (autoroute, périph ?), il est osé et limite passage en force.

[ReD]

@csux8 peut etre me suis je trompé effectivement (faudrait faire un replay du JT d'hier soir sur France 2)

@granturismo "il aurait du anticiper la possibilité" : ca fait bcp d'hypothese tout ca. Peut etre que le mec qui a garé son camion aurait du anticiper le fait qu'on ne se gare pas en double file, peut etre que le pieton aurait du anticiper le fait qu'on ne traverse pas en dehors des passages pietons et de surcroit quand on a pas de visibilité et en plus avec un casque audio sur les oreilles!!!, peut etre que la pouffe qui ouvre sa portiere aurait du anticiper qu'on ne procede pas a ce genre de "manoeuvre" sans regarder ... bref, tu vois ce que je veux dire

Panam est une jungle, et meme en etant hyper precotionneux tu ne peux jamais etre certain d'avoir pu tout analyser. Une situation complexe contient nombres de variables que tu ne pourras pas anticiper, on fait au mieux selon les circonstances.
Pour le passage en force, je comprends ton jugement et le fait que tu n’appréhendes pas la situation du fait que tu es loin de ce tumulte.
Néanmoins certains uses et coutumes demeurent dans la capital, et a cet endroit (entrée de perif) les 4 roues savent parfaitement qu'on sert a droite pour laisser passer les motards.