bougie iridium

[gilles.petit]

M'sieurs dames

Concernant les filtres KN et consort, j'avais fait il y a quelques années un calcul rapide pour l'amortissement de l'investissement en incluant l'entretien du KN (avec les produits adaptés)sur un 600 Bandit.
J'étais arrivé à la conclusion qu'il fallait presque 100000 kms pour amortir le surcoût (par rapport à un filtre adaptable)!!

.....sans compter le coût du réglage de la carburation lors de l'installation


Pour les bougies Iridium, c'est nettement plus intéressant
Certaines japonaises en sont équipées d'origine et les chgt ne se se font que tous les 30000 kms alors que les bougies classiques se changent tous les +/-12000 (avec les filtres à air en général)
Mais c'est surtout valable pour les modèles injectés, qui gèrent mieux les mélanges air/essence et génèrent moins d'encrassement

Un copain a fait le comparatif sur une Guzzi et n'a pas regretté l'investissement : meilleur tenue de la bougie (à 15000 elle était comme neuve alors qu'une classique commençait à se déformer au niveau des électrodes), légère diminution de la conso et avec 40000 kms, elle sont encore opérationnelles

[ReD]

sauf que des iridium coutent 6 fois plus cher que l'origine ... donc l'amortissement est bien loin lui aussi.

[emmanueldk]

bon j'ai trouvée une NGK sur ebay elle m'a coûté 11€ frais de port inclus... je trouve que c'est correct pour faire l'expérience...