En automobile, généralement, le régulateur est monté à même l'alternateur, ce qui fait que pratico/pratique, c'est la même pièce (alternateur/régulateur ou générateur) qui qui joue les 2 rôles. En moto, au contraire, l'alternateur est monté en bout de moteur et le régulateur dans son propre boîtier, généralement près de la batterie. Ce qui fait 2 pièces différentes.