Ouch... Il s'agit bien de mon ancien BB acheté neuf en juin 2005 et revendu à dlmotard mi juillet 2009...
Je suis vraiment désolé Dom...
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Ouch... Il s'agit bien de mon ancien BB acheté neuf en juin 2005 et revendu à dlmotard mi juillet 2009...
Je suis vraiment désolé Dom...
ca y est le cvt est deposé au sol ! je suis content je pense que le plus dur est fait..
j'attends mon retour de toulouse jeudi pour poser le nouveau cvt vendredi apres midi...
merci beaucoup à nounours que j'ai eu au tel ce soir pour savoir comment desolidariser le cadre du moteur ( 3 gros boulons..)
heureusement qu'un coapin m'a preté une chevre pour lever le cadre pratique car on peut regler aisement la hauteur sans effort tout seul ça fait partie de l'outillage à avoir...sinon un bon palan et un point d'ancrage au plafond !
à bientot
bonne nuit je vais aller tasser l'oreiller un moment ! il va avoir du mal à s'en remettre !!
voici une photo du petit chantier ca pourra j'espere en aider d'autres !!
le cvt est devant à 20 cm du bb650
...........faut avoir un peu de place et de la patience et la doc du bb
dom
Effectivement, la chèvre fait partie de mes projets d'acquisition à court terme.
Je crois comprendre que tu n'as pas ouvert la CVT elle-même. As-tu l'intention d'aller y voir pour constater ce qu'il s'y est passé?
Chapeau!Joli boulot.Tu ne dois pas être un mécano débutant!
Tu pourras être fier de toi quand tu rouleras sur un BB home repaired!
dlmotard (23/03/2012)
comme déjà dit precedemment dans un ancien topic : "nous ne sommes vraiment pas égaux devant une panne mécanique ..."..je ne peux que confirmer, car pour ma part changer une ampoule sur mon scoot relève déjà d'un véritable exploit
Bravo et tiens nous au courant de la suite
bon bah on verra ça oui mais vu que j'en achete un qui est en bon etat je verrais ça plus tard... j'ai tres envie de ne plus etre un pieton !!!
et de rechevaucher ma monture home repaired comme dirait discret....
et je vous tiendrais au courant jusqu'à la fin de l'intervention sans problème surtout que je pense que ca pourra en aider d'autres
comme vous avez été là pour m'aider !!!!!!!!!!
c'est aussi pour ça que j'essaie de mettre des photos c'est plus parlant qu'un discours ou en tous cas ça complete bien..
bon week end !
à dans une semaine pour la suite car je reviens vendredi..
dom
Dernière modification par dlmotard ; 24/03/2012 à 19h41.
Bravo Dlmotard
Kriss
Bonjour à tous
me revoilà une semaine apres comme je vous avais dit... et ben je suis plus pieton !!!
mais un scootard tout contentd'avoir reussi à canger son cvt !!
le bb 650 fait un joli bruit bien rond quel bonheur
ça n'a pas été facile mais c'est fait !
Pièce jointe 3122
il a plus d'allure comme ça non ??
en fait pour conclure , la seule vraie difficulté c'est cette saleté de boulon d 'arbre primaire dont l'ideal est d'avoir l'outil special qui est une clé de 32 percée au centre pour passer la clé de 14 et le desserer cet arbre ...........mais
mais on peut le faire avec une clé à choc c'est l'ideal et c'est comme ca que font les mecanos suzuki la plupart du temps ( sens normal pour devisser)
pour le remettre par contre en le serrant aux normes suzuki il faut savoir que la norme a changé
le couple preconisé est passé de 93 newton à 35 plus un quart de tour !!!!!!!!!!
ils sont forts chez suzuk non ???
en fait le mecano du concessionnaire m'a dit que le quart de tour etait difficiele à atteindre , moi j'ai fait un huitieme de tour comme il m'a dit je n'ai pas reussi à atteindre le quart de tour avec la clé de 14 surtout ne pas le resserer avec la clé à choc !!! mais respecter ces valeurs
voilà en esperant que ce post puisse en aider d'autres
cordialement
dom
Dernière modification par dlmotard ; 02/04/2012 à 17h21.
Super , mais où sont ces trois gros boulons, je suis aussi en train d'écouter essayer de reparer mon CVT sur mon Executive de 48000km que j'ai achete comme ça, moteur tourne impeccable mais patine grave...
merci pour le retour.
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