Effectivement, si personne ne réponde c'est peut-être que personne ne connaît.

C'est mon cas.

Le symptôme que tu décris ressemble à l'action d'un rupteur qui "limite" la vitesse de rotation du moteur.
Dans ce cas, le CDI est peut-être le responsable mais je ne te le garantis pas.

En ce qui concerne un éventuel changement de CDI:
Le CDI gère le fonctionnement du moteur dont notamment le respect des normes anti-pollution. Il ne serait donc pas anormal que le CDI 2008 soit différent du CDI 2007.
A ma connaissance les CDI sont programmés pour correspondre avec tes clefs à transpondeur (si ton GD est équipé).

Un changement devrait donc te revenir assez cher.

Enfin, tu nous parles de vitesse maxi compteur. Je ne suis pas certain que cela soit un bonne référence dans la mesure où les compteurs sont souvent très optimistes d'une marque à l'autre et d'un modèle à l'autre.
Les 125 km/h de ton premier GD sont donc très certainement à relativiser. L'idéal aurait-été d'avoir un relevé GPS des 2 modèles et de comparer.