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[GD 125] éclaircissement sur le CDI
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Discussion: éclaircissement sur le CDI

Affichage des résultats 1 à 9 sur 9

Vue hybride

  1. Re : éclaircissement sur le CDI 
    #1
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    Le CDI travaillant avec le rpm du moteur, une approche possible serait avec le variateur arrière.
    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  2. Re : éclaircissement sur le CDI 
    #2
    Date d'inscription
    septembre 2011
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    salut Chichille8 , merci de me répondre , c'est cool.

    le problème, c'est que je n'est pas tout compris voir même rien compris (rpm ???et le variateur , j'en fais quoi?)

    et j'ai beau regarder sur les forum, j'ai l'impression qu'il n'y a que moi qui est se problème , personne d'autre n'en parle. ????
     

  3. Re : éclaircissement sur le CDI 
    #3
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    août 2006
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    Notre ami Chichille habite la Belle Province (Québec) et son langage poétique est parfois difficile à comprendre.

    RPM: Rotation Per Minute. Les" tours moteur" donc.

    Je pense qu'il a voulu te suggérer que tu pouvais peut-être jouer sur ton variateur.

    Cela dit, je persiste à penser que ta course après quelques km/h supplémentaires est vaine et qu'elle ne peut que faire le bonheur des concessionnaires qui seront ravis de te vendre quelques pièces sensées transformer ton 125 en bête de course.

    Ton nouveau GD va moins vite que l'ancien. C'est tout.
    Si c'est le rupteur qui limite, c'est dans l'intérêt de la fiabilité et de la longévité.
    Surtout pour un 125 cm3 qui, en raison de sa piètre puissance, est généralement conduit à fond par la plupart des possesseurs.

    Je vais peut-être te mettre en colère mais je pense que si tu veux plus de puissance il faut penser à changer de catégorie.
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Didier, du X8 125 au SW 400, au BB 650 (x2) à la R 1150 RT puis à la 1200 RT.

     

  4. Re : éclaircissement sur le CDI 
    #4
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    décembre 2004
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    J'abonde aussi en ce sens. À moins d'être entre connaisseurs, il est difficile de conseiller de tels mofifications.

    Je suggérais de regarder la poulie arrière (celle sur la roue?); par ici, notamment sur les motoneiges, on arrive à augmenter sensiblement la vitesse finale en modifiant la force des ressors/masselottes dans cette poulie. Et cela affecte peu ou pas les références nécessaires au CDI.

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  5. Re : éclaircissement sur le CDI 
    #5
    Date d'inscription
    septembre 2011
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    Kymco Grand Dink mmc
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    non non non, je ne veux pas en faire une bête de course, je veux le laissé tel quel. (d'origine quoi!)

    je voulais juste comprendre pourquoi sur l'ancien model le moteur se laissé allé et que sur le nouveau , il y a se freinage a 110 kh qui a tendance a m'énervé .

    en tout cas , je vous remercie d'avoir pris du temps pour m'aider
     

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