Nouveaux Honda Intégra, NC700s et NC700x

[Chichille8]

Personnellement, avec une telle machine utilisant abondamment les capacités numériques de notre époque, je m'attends plutôt à un 3,7L/100 en conduite tranquille le dimanche après-midi et à un 7,5L/100 sur un trajet normal dodo-boulot vers les 8h00 le mercredi matin.

[nexoo]

Perso, je fais que de l'autoroute et un moteur qui consomme 3,7l aux 100, ça me conviendrait ! Il m'arrive souvent d'être en dessous des valeurs annoncés. Alors pourquoi pas acheter cela ? Heu...Parce qu'il est moche tout simplement !!

[Le scootard]

J'ai essayé l'Intégra cet après-midi
Ce n'est pas un scoot, mais une moto sans pédale de frein ni levier de vitesse!.....
D’ailleurs je nomme cette machine un "SCOOTO"
Le cadre est très rigide et bien sur cela se ressent dans la tenue de route.
La position de conduite est haute et on l'enjambe comme une moto!
Les changements de rapports sont rapides ainsi que les "rétrogradages".
A voir à la longue la longévité de cette mécanique!
La protection est moyenne et les grands ne pourront pas allonger les jambes.
C'est une machine agréable, rapide et sûre.
Le freinage est très mordant!
Bilan de l'essai:
je garde mon SWT600, moins "tonic" mais plus coule (mon pneu arrière est déjà mort à 5900kms!......)

Pièce jointe 3099

[aslio]

Scooter-station a publié un essai de l'Integra. J'ai hâte d'emboîter le pas au Scootard et d'essayer moi-même l'Integra !

Ils ont également essayé la NC700x mais hélas pas en version "double clutch".
Moi, passer les vitesses.... bof ! L'essai est intitulé "le plein de bonnes raisons", il tend à dissiper les mauvais pressentiments de Brett et confirme une consommation de 125: 4 litres aux 100km.