Il semblerait que les nouveaux modèles Honda élaborés autour du même moteur 670cm3 soient sortis au mois de février.
Pour mémoire, les 3 modèles sont l'Integra, doté en série de la transmission "Double Clutch" et d'un moteur développant 38kW (52cv).



Le NC700s est un roadster disponible avec la transmission Double Clutch en option, quand le NC700x offre la même possibilité en arborant un look de trail routier. Dans les 2 cas, le faux réservoir abrite un coffre pour un casque intégral et la consommation annoncée avec la transmission pilotée est de 3,6L !





Je ne sais pas vous, mais moi je trouve cette NC700x particulièrement réussie. Elle a en outre l'avantage comme sa petite sœur, d'un prix mesuré : 7500€ en boîte auto avec l'ABS. A noter que les versions manuelles sont un peu bridées par rapport aux versions automatiques mais affichent des prix plancher : 5490 pour la S sans ABS, 6490 pour la X avec ABS.

'vais pas tarder à aller faire un saut chez Honda moi.