Hoquets à l'accélération -- rétro électrique paresseux

[Chichille8]

Quelle hérésie: changer un scoot à moins de 200 000kms... soupir...

Mais non! Faut faire comme en bagnolerie: changer le moteur et les tringleries du dit miroir et celui-ci sera redevenu comme un neuf! Ça coûte pas une fortune, ces bidouilles-là, à peines quelques milliers de tokènes et la monture est prête pour une autre tournée du cadran!

Ah, misène... ça laisse tomber por un rien, ces jeunôts...

[claude55]

Bonjour.
Pour ton embrayage de type"ON/OFF",c'est connu...sur beaucoup de scooters;le GD n'échappe pas à la régle.J'y suis passé également.
Démontage du carter de transmission,soufflage de l'embrayage et c'est reparti comme en 40.Ceci dit,ce n'est pas une blague,car ton embrayage n'est plus progressif par temps humide,c'est à cause des poussières accumulées suite à l'usure de la courroie.
Claude

[Hub]

Oui, merci Claude, c'est ce que je voulais dire par "encrassage de la cloche", et ça, je sais reconnaître.

Le comportement "nouveau" pour moi, c'est plutôt les espèces de ratés (hoquets). A la différence de l'embrayage non-progressif au démarrage, ça se produit quand je demande de la puissance, même si je suis déjà à "haute" vitesse donc déjà pleinement embrayé. J'avais penché pour une mauvaise carburation (un truc du genre gicleur de reprise semi-bouché, mais je sais même pas s'il y a un gicleur de reprise sur nos bêtes), mais on m'oriente plutôt vers un défaut d'allumage (antiparasite/bougie). De toutes façons, c'est soit l'un soit l'autre... soit encore autre chose (une malédiction vaudou?).

Je vais m'en remettre aux conseils zavisés donnés ici et commencer par l'antiparasite. Dès que j'aurai le temps. Demain, c'est sûr. Ou alors la semaine prochaine, parce que là je suis un peu surchargé avec mon inscription aux Procastinateurs Anonymes....