Hoquets à l'accélération -- rétro électrique paresseux

[Hub]

Deux petits trucs, qui ont l'air d'aller en empirant légèrement:

1/ mon grandingue a tendance à faire quelque hoquets et refuser d'accélérer franchement quand je lui demande de la puissance, par exemple au redémarrage de l'arrêt, ou alors à forte vitesse (>100km/h) quand j'essore encore un peu la poignée.

Bougie à changer (à moi les contorsions de doigts de fée) ?
Carburation à nettoyer (à moi les produits magiques de chez Norauto ou autres poudres de perlinpinpin) ?
Plus compliqué ?

2/ mon rétro électrique gauche est paresseux, il met 50% de temps de plus que le droit pour s'ouvrir et se refermer (et refusait même d'aller au bout cet hiver, quand ma batterie donnait des signes de faiblesse).
J'ai démonté par les 3 vis cruciformes en dessous, et noyé le gros moyeu dans le WD40, sans effet notable.
Je n'ai pas trouvé comment démonter plus avant la mécanique interne de ce rétro. N'ai pas voulu forcer... Quelqu'un sait ?

(je viens de passer encore 1h pour bêtement changer l'ampoule de phare avant, c'est la 3ème fois que ça m'arrive, les ingénieurs de chez Kymco sont maintenant maudits jusqu'à 3 fois la 37ème génération )

[nexoo]

Combien de kms a la bestiole ?

Sinon je compatis pour l'ampoule, je l'ai changé une fois et il faut tout démonter, dé-clipser, s'énerver...Bref que du plaisir !

[Hub]

Dans les 40.000km, à quelques milliers près...

[nexoo]

Anti parasitage peut être...ça te le fait plus sous la pluie ? Si oui ya de grandes chances que ce soit ça. C'est un problème connu à ce kilométrage.

[Hub]

Non, si c'était lié à l'humidité ce serait "un problème connu", mais là c'est par temps sec.
Je crains le jour où en plus l'allumage sera noyé sous la flotte...

[gilles.petit]

Il faut savoir si c'est un hoquet (si c'est pb de moteur), ou un à-coup (un pb de transmission)

Si c'est un hoquet, l'anti parasite est un bon coupable, si c'est un à-coup, c'est les galets et/ou le variateur qui est fatigué

Gilles