Fait froid ?

[ReD]

Outre le fait que je ne croise presque plus de deux roues, que mes poignees chauffantes meme au max n' empêchent pas le bout de mes doigts de geler, je me demande s'il ne ferait pas froid?
du coup j'ai pris une petite photo de mon scoot, dormant pourtant dans un parking sous terrain fermé, mais situé sous un tuyau d'ou perle une goutte d'eau ...




et la je n'ai plus eu de doute !

[krisscc]

Je pense sincèrement à vous qui allez au travail chaque jour en 2 RM, et je salue votre courage
Je suis devenu tellement frileux depuis que j'ai quitté le 59 pour le 17

Kriss

[serval91]

Il n'y a pas de la neige actuellement dans le 17. :glagla:

[krisscc]

Il n'y a pas de la neige actuellement dans le 17. :glagla:

Ben non il fait -2 et soleil aujourd'hui a Royan
Kriss

[aslio]

pareil qu'à Montreuil = -2°C et grand soleil (mais -7°C à 10h du matin).

Cela dit, ce n'est pas si désagréable que ça, c'est un froid sec qui est bien plus supportable (pour moi en tous cas) que 3/4°C + bruine + vent.
Faut juste faire attention aux éventuelles plaques de verglas, j'ai vu un piéton se prendre une magnifique galtouze vers la Place Vendôme.

[GO ZEN]

-6° en ce moment (17h45) avec un vent de 30km/h en direct de Finlande = -14° ressenti (source Météofrance)

Je reviens de la ville: 20mns, pas plus, ça permet de sentir encore sa mimine droite se décongeler en arrivant au chaud.
Encore 10mns de route en plus, et le visa pour la Sibérie est offert !

[WD 40]

Je n'ai tjrs pas instalé les manchons (!), alors c'est ambiance 'va-t'en-les-mouches' à frôler une coude-inite toutes les 7-8mns sinon "ouille-ouille" lors de la mise en T° des mimines une fois au chaud... Je tiens encore le coup (pourtant de nature je prends vite froid aux mains), puisque je suis encore en mode bridage-forcé grâce au carbu, soit 80kmh, mais déjà ça cogne bien à travers les gants avec ce vent de Rognduju. Demain 'fait -10 sur Beauvais je crois (pinez), je suis bien curieux de savoir combien de temps peut-on espèrer tenir avec des gants 2doigts (?), mais l'ors d'un arrêt, kelk dizaines de secondes en général, le simple fait de réunir tout le monde dans la paume de Janine à un effet 'résistance' quasi immédiat (sur les Télésièges c'est vachetement efficace, pensez-y).
enfin je rejoins Aslio qd à la préférence d'un tel climat (sans vent toutefois), c'est bien plus sécurisant, pas de givre traitre sur mon parcours, accroche 'saine' et les zones de verglas, opaques, sont facilements identifiables.
Bon courage à tous pour demain.

[aslio]

Un poto mécano (auto) m'expliquait que les pneus "ordinaires" (j'entends par là les pneus pas "hiver") étaient prévus pour une température supérieure à 5/7°C (selon les fabricants). En dessous, la gomme des pneus durcit et le pneu perd une grande partie de ses qualités dynamiques. Toujours d'après lui, les pneus dits "hiver" ont des gommes plus tendres, contenant une proportion de caoutchouc supérieure et du silicone, et dont l'accroche ne varie que si les températures parviennent à des valeurs négatives (-5°C).

Ces données sont à relativiser vu que les pneus moto n'ont pas exactement la même "composition" que les pneus auto.
Toutefois, j'évoquais ce point juste pour souligner que même si la chaussée est globalement sèche, l'adhérence peut être un peu moindre et qu'une sournoise plaque verglacée peut toujours se tapir dans l'ombre. Donc prudence les amis

[GO ZEN]

Tout à fait Aslio ! D'autant plus qu'à ce facteur se rajoute chez nous une fine couche de sel déposée préventivement sur la chaussée. A ce sujet, je ne sais plus lequel de nos éminents membres faisait chauffer les pneus lors de ses premiers tours de roues...

@Kriss, c'est une chose qui semble sujette à controverse je crois, que de laisser monter le moteur en température à l'arrêt, ou bien de commencer à rouler sans forcer, non ? !

Sur le SWT 400, Honda écrit dans le livret d'entretien que le scoot est "prêt au roulage" lorsque l'aiguille de température est sortie du "C" qui figure avant la première barrette. Et de fait, le moteur, qui débute à 2000 trs/mn, se cale à partir de là sur ses 1300/1400 tours de ralenti habituels.

Pour ma part, le temps de fermer le garage et de m'harnacher, on y est presque lorsque la température extérieure est de 20°. Mais hier, où j'ai respecté cette règle, il a presque fallu attendre 5 mns. ..
Ce matin, je panacherai les 2 méthodes !

ps; -12° à 8h30, rafales de 30kms/h, ressenti -20°, mais du soleil !!!

[krisscc]

Non Claude le fait de laisser tourner le moteur à vide ne chauffe pas toutes les pièces en mouvement donc les dilatations sont mal reparties.
Kriss