Gros soucis électrique

[WD 40]

Bonjour Etops, ici ->: http://www.easyparts.fr/showdrawing/...system_II.html, un régul. c'est 95 € et dispo de suite.
Sur les Atlantic 125 les principaux auxiliaires électriques se situent dans la joue droite (côté pot) et fixés le long du cadre. Sur ces modèles et jusqu'au 500 avant restylage il faut descendre l'ensemble du carénage ar pour donner libre accès au régulateur, puisqu'à kelk détails près se sont de véritables clônes (est-ce la même philosophie d'assemblage avec les nouveaux 500 ?) :
1) dépose du talon fixateur du top case pour libérer les 2 ou 4 vis du porte paquet, reliées au cadre (via une platine)
2) dépose du porte paquet pour 'libérer' les joues G et Dte (2 autres vis côté poignées)
3) déposer toute la visserie inox situées sous les carénages ar et celles reliant les joues au carénage aux marches pieds passager (X2)
4) déconnecter le faisceau reliant les optiques, en Ht et derrière la bavette de roue
5) tirer délicatement vers l'ar l'ensemble du carénage pour accéder au câble et à la serrure, déposer cette dernière pour libérer le câble (2 vis)
6) déconnecter la loupiotte d'éclairage de coffre (puis déposer la bavette), et la connectique du faisceau principal situé derrière l'optique droite
6) déposer l'ensemble du carénage et l'entreposer jalousement à l'habrit des coups (600 € minimum de plastiques en un bloc !)
7) déposer le régul. et vérifier son état au verso (visibilité de l'arrivée des fils), et inspecter l'ensemble des gaines (tout le câblage est de ce côté, voir même l'alarme)
autres vérif si aucunes traces de sur-chauffe :
8) stator hs (?), pour vérif. de visu faut déposer le carter de pompe à eau, déposer ses 4 ou 5 vis de fix. au bloc (au préalable déconnecter les durites inf/sup de LDF et les pincer), puis faire un bras de levier à 120° pour libérer le carter des 3 plots en cahoutchou (leurs axes sont solidement amarrés au rotor), voir les éclatés sur Easyparts (entre autre). Caler le rotor sur le bloc via les repères (flèche gravée/rotor alignée sur moulure relief/bloc) et déposer l'écrou central (serrage à 4-5 daN, mieux vaut être outillé !), vérifier l'état général de tout ça... et remonter

Sinon, mieux vaut se fier à chichille pour tout le reste, je n'ai pas son expérience son raisonnement et sa capacité d'Analyse des pblm électriques ET mécanique...