Gros soucis électrique

[Etops]

Au bureau j'ai fait un test avec un multimètre :

Batterie rechargée, je démarre le scoot, j'ai péniblement 12V aux bornes de la batterie, peu importe le régime.
Donc ça ne charge visiblement pas.

Au bout de 2 min, fumée sur le côté droit du scoot, sous l'emplacement de la batterie.

On a pas réussi à savoir d'où ça provient pour le moment.

Des idées ?

Il va falloir tout démonter ...

[morris]

Salut,

mon regulateur de 125 atlantic etait HS . A l'epoque , impossible d'en avoir dans des delais corrects.
J'ai monté un malossi qui etait donné pour un remplacement de l'origine. Il a toujours bien fonctionné.

Je ne sais pas si ca existe pour ton modele .. mais tu peux de ce coté là.
Bon courage

[Chichille8]

Pour répondre rapidement à ton questionnement, ben, va falloir qu'on se dégotte rapidement un schéma électrique de ta machine. Le plus simple est de trouver un manuel technique de la 500 et d'y regarder le schéma électrique qui s'y trouve. Le manuel te sera aussi très utile pour la suite des choses... refères-toi à WD40, un profond participant de notre forum!

En attendant, sur le schéma de la 250 en ma possession (Atlantic), la borne + de la batterie est connectée à 2 fusibles, 1 allant vers une prise d'alimentation (15A), l'autre (20A) allant vers le circuit + principal de la machine (fil rouge). Plus loin dans le schéma, on voit que l'alternateur sort vers le régulateur, lequel est connecté à ce circuit principal.

1. Ta batterie fonctionne: donc, le problème ne semble pas être là.
2. fusible principal brûlé: un élément, quelque part, a provoqué un court-circuit. Ce peut être, soit un appareil électrique, soit le régulateur lui-même, soit l'alternateur.
3. La fumée sous la batterie; il est fort probable que ce soit le régulateur. Dans l'hypothèse qu'un court-circuit soit apparu dans l'alternateur, un fort courant aura été appelé vers ce défaut, faisant brûler le fusible de la batterie et le régulateur. Si tel est le cas, la batterie alimente seule la machine... ET le défaut de l'alternateur.

Ton propos laisse penser qu'un problème majeur est apparu, soit dans l'alternateur, ou peut-être avec un autre appareil électrique (ajout récent d'un accessoire électrique?). Dans tous ces cas, il faut: vérifier le bon fonctionnement du régulateur et de l'alternateur, ainsi que vérifier qu'aucun autre appareil électrique aura provoqué cette panne.

Il y a des bonnes chances que le régulateur soit à changer. Cet appareil est spécifique au circuit électrique de la machine; toutefois, le circuit électrique est généralement commun à plusieurs machines. Il est donc possible que tu puisses trouver ce régulateur sur un autre modèle, voire même chez un autre fabriquant. Faut voir. Quant à l'alternateur, si réparation oblige, le mieux sera de le démonter et de le confier à un atelier de réparation d'alternateur (et de démarreur automobile). Le manuel technique montre les façons de vérifier l'état de ces pièces.

Faut aussi bien identifier la cause première de la panne. M'étonnerais pas que ce soit l'ajout récent d'un accessoire électrique; mais faut aussi et surtout voir quoi et comment a causé la panne. C'est bien de désigner un coupable, mais faut surtout comprendre ce qui s'est passé.

Bonne chance dans tes démarches!

[WD 40]

Bonsoir Etops, voilà le site 'concurrent' d'E.Ps : oemmotorparts.com, curieuse politique de prix toutefois, on notera des coûts tantôt légèrement inf à Easyparts tantôt idem SAV (...), à voir pour au moins le régultateur, 145€ (combien au SAV ?) et à priori en dispo et en + "our pieces are including VAT".
A t-il contacté Paris Nord Moto pour le régulateur (?).
Bref, les circlips et joints de tendeur de chaîne étaient bel et bien dispo (- de 4 € !) ils sont désormais sur mon plan de travail.

[Chichille8]

Y'a pas de schéma électrique, dans ce bouquin, WD... à moins que, comme souvent, on ait omis cette partie.

On voit bien les diagrammes fonctionnels des circuits électriques, mais comme il n'y a pas de schémas d'ensemble, difficile de voir comment est arrangé son système électrique.

Autrement, ça m'a l'air bien fait, comme manuel.