démarrage par temps froid difficile

**KOURGAROU** · 28/11/2011,12h10

Bonjour,

Ha !! L'électronique Piaggio !!......

1°) problème démarrage : as-tu l'impression que le démarreur a du mal à lancer le moteur (faiblard) ou bien est-ce qu'il "tourne" normalement mais c'est le moteur qui ne démarre pas même en insistant avec le démarreur ???
2) quand le moteur démarre, est-ce que le starter automatique fait son travail (démarrage à froid, le moteur doit tourner à un régime assez élevé pendant 1 à 2 minutes avant de redescendre progressivement au régime de ralenti normal)

En premier lieu, çà coûte rien :
- vérifie la tension de la batterie à froid avant démarrage (au moins 12.8 volts mais plutôt entre 13volts et 14volts pour une batterie en bonne santé)
Si ta batterie est au-dessus de 13volts plusieurs heures après arrêt du moteur, on peut estimer qu'elle est en bonne santé à priori.
- ensuite quand le moteur tournera, lumières éteintes, çà devrait "monter" au moins à 14volts voire 14.7volts quand tu accélères un peu.
Si çà charge normalement c'est à priori pas un problème non plus d'alternateur ou de régulateur.

Si avec une bonne batterie et un démarreur qui lance à la bonne vitesse le moteur a du mal à "péter" ce serait plutôt un problème d'allumage - essaie déjà avec une autre bougie...

Ensuite ... Ben pas mal de possibilités... autre problème électrique, admission de carburant à plusieurs niveaux...

Pour l'électronique du tableau de bord qui fait n'importe quoi c'est assez courant (Ha ! ha!) chez Piaggio...
- essaye de débrancher-rebrancher la batterie pour voir...
- je ne connais pas le X9 125 evo, mais je crois qu'il y a une manip pour faire le reset du tableau de bord... Peut-être que quelqu'un connait ???

Bon courage...

NOTA : si tu cherches sur le net par mots clefs genre "problème tableau de bord x9" etc... tu auras pas mal de réponses pour te guider... ou t'inquiéter...

**Shinshan** · 29/11/2011,14h13

merci pour vos conseils,

pour le reset, je crois qu'il se situe entre les phares avant

je chope un voltmetre et je v tester la tension.

et le démarreur semble lancer normalement c'est le moteur qui ne suit pas. étant donné mon décalage au niveau du compte tour, des fois ça monte à 4000tr (donc 2500tr cause décalage de 1500) des fois ça se cale direct à 3500 (donc 2000)... bizarre bizarre...

**KOURGAROU** · 29/11/2011,15h30

Le reset entre les phares (si c'est comme sur mon 250) sert je pense pour la remise à zéro des alarmes de suivi entretien uniquement, je parlais plutôt d'un reset qui se ferait en faisant une manipulation au niveau des touches du tableau de bord, genre appui pendant quelques secondes sur deux boutons, ou appui sur un bouton et mise du contact en tenant le bouton enfoncé, etc... y'a une manip comme cette dernière pour passer le compteur en miles/h ou en km/h suivant le pays...

L'électronique et le faisceau électrique Piaggio n'aiment pas du tout l'humidité... Rien que de rouler en position "limande" faut éviter de respirer pour pas que ton haleine humidifie l'ordi de bord, alors ...

Pour le moteur, commence par tester avec une bougie neuve... parfois l'idée la plus simple est la bonne...

Un truc tout con, sur mon X9 le faisceau est si tendu que j'ai des mauvais contacts quand je tourne le guidon et çà met parfois hors service mon tableau de bord pendant quelques secondes... Si je débloque les vis de maintien du TDB le problème devient moins fréquent, rien que par le jeu donné.

Parfois mon aiguille compteur reste bloquée à 110 km/h à l'arrêt !
L'avantage c'est que dans ce cas si je roule à fond je dépasse largement les 200 km/h (compteur).

Faudrait que je fasse une photo du TDB dans ces cas-là...

**Shinshan** · 30/11/2011,16h03

LOOL j'aimerai bien voir les 200+ avec un X9 !!!

la manip avec les boutons est dans le carnet ?

**KOURGAROU** · 01/12/2011,09h23

Envoyé par Shinshan

la manip avec les boutons est dans le carnet ?

Je crois pas... Faut demander à un concessionnaire ou chercher sur le net...

EDIT : j'ai trouvé çà

**Shinshan** · 01/12/2011,13h50

intéressant mais c'est juste pour passer des miles en kmh ?

Because mon soucis, c'est plutot les aiguilles qui ne tombent pas à 0 moteur coupé...

**KOURGAROU** · 01/12/2011,14h59

ESSAYE CELA :

Contact coupé : appuyer sur les touches de droite de l'ordi de bord (Clock et S) puis mettre le contact tout en gardant l'appui sur ces touches. Les aiguilles du compteur, compte-tours et température devraient se réinitialiser en montant au max et revenir à zéro... couper le contact. Ensuite mettre en route et voir... Faire un essai routier pour voir si çà a corrigé le problème.

Si çà marche tu me dois une binouze...