BMW C600 Sport et C650 GT

**stephrooks** · 30/11/2011,18h05

Bon ben j'ai vu les bêtes au salon de la moto cet après-midi et franchement c'est pas mal du tout.

Clairement le 650GT est beaucoup plus beau que le 600 (question de goût) et ce qui est bien c'est que l'on peut monter dessus

Bref, c'est très bien fini, on est très bien assis, les commande tombent vraiment sous les mains sans effort, la visibilité à l'avant est super (comparée à un BB650), on a un peu l'impression d'être sur une moto, on voit directement la route, tout en étant protégé. Le coffre, sur le 650GT, est très grand (bien que je pense que le passage de roue arrière prenne beaucoup de place et qu'il ne soit pas si facile que ça d'y mettre 2 intégraux). Les 2 vides-poches sont "bizarres", j'ai l'impression que dés que l'on va les ouvrir, tout ce qu'il y a dedans va tomber...

Ma seule grosse critique concerne le revêtement du pont, style "laqué" qui est très joli mais qui est déjà au bout d'une demi-journée complètement éraflé et rayé de partout, bref, ca doit vite devenir moche et ca tranche vraiment avec la qualité perçue du reste.

Au final ca donne bien envie en remplacement d'un BB vieillissant... J'ai aussi vu le nouveau T-max et là je pense (mais je dois me tromper) que c'est la version de trop, ca devient "too much"... et l'Integra, joli sans plus et finalement sans intérêt (pas de coffre + chaîne), ca ressemble vraiment à une moto et, hormis la boite auto, autant prendre autre chose (la version Roadster qui pour le coup à la boite auto aussi par exemple)

Sinon j'avais oublié mon appareil photo

Steph.

**csux8** · 01/12/2011,10h31

Envoyé par stephrooks

Sinon j'avais oublié mon appareil photo

C'est ballot!

**black_blue** · 01/12/2011,11h48

"""""""J'ai aussi vu le nouveau T-max et là je pense (mais je dois me tromper) que c'est la version de trop, ca devient "too much"... """"""""

suis assez d'accord avec toi

**lessay** · 01/12/2011,13h01

Bjr,
Je reviens du salon, grâce à ma place gagnée sur Scooter GT (merci encore).
J'ai passé pas mal de temps autour du C650GT et pris quelques photos de détails que l'on ne voir pas en général sur les présentations.

https://picasaweb.google.com/Lessay....eat=directlink

Quelques remarques :
1 - La position de conduite est très agréable mais la selle est très étroite, contrairement au BB650, quand on est un peu fort (disons enveloppé) les longs parcours doivent être difficiles.
2 - Effectivement le pont brillant est déjà tout rayé (voir Photos)
3 - Comme le dit Stephrooks, les vides poches sont étranges et pas très grands (les photos sont à voir après rotation 90° anti-horaire)
4 - Le coffre a une bosse énorme au passage de roue et les présentatrices disent que l'on ne peut pas mettre deux intégraux, mais seulement un intégral et un jet (moi j'en doute, ou un tout petit jet). Pas d'éclairage du coffre. (voir Photos)
5 - A part ça il a de l'allure.........

Lessay

**serval90** · 01/12/2011,13h01

Bonjour à tous. Dommage quand même que BMW n'est pas installer un montage radial pour les freins (surtout pour le C600 Sport). Des disques "sport" type wave auraient été bien vue aussi. Par contre côté tarif c'est du BMW.

**ReD** · 01/12/2011,13h04

pour le pont il existe des films electros statiques transparents qui se placent sur les parties plastiques pour les protegers

**stephrooks** · 01/12/2011,13h18

Envoyé par ReD

pour le pont il existe des films electros statiques transparents qui se placent sur les parties plastiques pour les protegers

C'est ce que je me suis dit aussi, un peu comme ce que l'on peut mettre sur la capot des voitures contre les gravillons... mais bon ca reste du bricolage et le bricolage sur un truc neuf à ce prix c'est un peu c..

**xelos33** · 01/12/2011,19h29

Envoyé par serval90

Bonjour à tous. Dommage quand même que BMW n'est pas installer un montage radial pour les freins (surtout pour le C600 Sport). Des disques "sport" type wave auraient été bien vue aussi. Par contre côté tarif c'est du BMW.

Et ça apporterait quoi pour le conducteur moyen comme la plupart des futurs acquéreurs ? Jusqu'à présent, il n'a pas été dit que BMW allait s'investir en moto GP avec cet engin.

Et après, on se plaint des "coups" marketing des constructeurs, étonnant non ? ( copyright Desproges )

V

**ReD** · 01/12/2011,19h58

il est dans une forme le xelos !

Serval devait plus parler du look des disques plus que d’éventuel perf amha et ce discours pourrait tenir la route spécialement sur le modèle "sport"

**BrettSinclair** · 02/12/2011,10h02

J'ai demandé le tarif à un membre de l''équipe BMW présente sur le stand.
Rèponse: même prix que le T-Max 'à équipement équivalent'.
J'en déduit 11.000 Euros pour le modèle sport avec ABS. Donc 12.000 pour l'autre modéle, et +1000Euros chacun si on les prend en 'toutes options'.
Attention: ce ne sont que mes suppositions, le type ne m'a pas donné de chiffres.