BMW C600 Sport et C650 GT

[BrettSinclair]

What else ?

Nothing else, but ... Si tu veux nous dire combien coûte aux 1000km un 650 Burgman, c'est dommage de retrancher 3700km sans nous le dire parce qu'après on ne comprend plus rien!
La révision des 6000 a été faite aussi pour ces 3700km parcourus par un autre, donc le prix aux 1000km doit les intégrer. Atteindre un prix moyen de 510€ par révision quand la plus chère a coûté 378€ ça fait pas très scientifique comme résultat. J'espère que tu ne visais pas le prix Nobel de mathématiques pour cette année, parce que si le jury du Nobel est sur Scooter GT (ce dont je ne doute pas) t'es grillé pour 2012.
D'autre part, la révision moyenne du TMax à 350€ avec un pic à 900€, me semble bizarre autant qu'étrange. Y'aurait t'il du favoritisme côté TMax, et de la mauvaise foi côté Burgman? De ta part ça m'étonnerait, vu que ta neutralité n'est rien moins que proverbiale au sujet de ces 2 machines.

[ykoyama]

salut ykoyama,

En effet, mais on parle de la twingo 1 et c'est parcequ'elle etait tres facile a voler et a démarrer que cela en fait une parfaite voiture "d'emprunt'

Et maniable en ville, facile à garer... l'Autolib' avant l'heure en somme !

A quand un Scootlib' ?

--
yK.

[aslio]

Bon pour clore cette polémique, je vais clarifier un point qui, je le concède, n'était peut-être pas clair pour tout le monde (encore qu'il n'y a de pire aveugle que celui qui ne veut pas lire):

Je n'ai ici comparé que les coûts d'entretien effectifs de chaque véhicule, sur les kilomètres que J'AI parcouru et indépendamment de son historique passé ou de son futur. C'est un parti pris "pratique" qui n'a pour ambition que de comparer mes expériences concrètes.

Après, libre à toi d'appeler ça favoritisme, de mettre en doute la pertinence de ma démarche ou même l'honnêteté de mes décomptes au seul motif que tu n'y souscris pas ou que tu ne veux pas les comprendre, mais je ne tomberai pas dans le piège de m'en justifier davantage, histoire de ne pas laisser troller une discussion dont ce n'est pas l'objet.
Si tu veux plus de détails chiffrés => MP, ou bien on en discute autour d'un verre

On revient au sujet ?

[nexoo]

Sinon la "grosse révision" sur les SWT 400/600, c'est les 24000 kms...Donc rien d'innovant.

[Grazu]

Excellent est sur http://www.motoservices.com/scooter/...GT-2k12070.htm

[BrettSinclair]

Bon pour clore cette polémique, je vais clarifier un point qui, je le concède, n'était peut-être pas clair pour tout le monde (encore qu'il n'y a de pire aveugle que celui qui ne veut pas lire):

Je n'ai ici comparé que les coûts d'entretien effectifs de chaque véhicule, sur les kilomètres que J'AI parcouru et indépendamment de son historique passé ou de son futur. C'est un parti pris "pratique" qui n'a pour ambition que de comparer mes expériences concrètes.

Après, libre à toi d'appeler ça favoritisme, de mettre en doute la pertinence de ma démarche ou même l'honnêteté de mes décomptes au seul motif que tu n'y souscris pas ou que tu ne veux pas les comprendre, mais je ne tomberai pas dans le piège de m'en justifier davantage, histoire de ne pas laisser troller une discussion dont ce n'est pas l'objet.
Si tu veux plus de détails chiffrés => MP, ou bien on en discute autour d'un verre

On revient au sujet ?

Pas de quoi prendre la mouche Lionel.
On compare les coûts au km des différents maxi scooters, il me semble être resté dans le sujet initial. Ensuite tu nous indiques 85€/1000km pour un 650 Burgman, ça me paraît un peu excessif. Donc je refais le calcul avec tes propres données et j’obtiens moins de 60€/1000km, ce qui confirme grosso modo mes propres dépenses quand j'avais un 650 Burgman.
Fort de ces calculs, on peut en déduire qu'avec des révisions tous les 20.000km, le BMW coûtera la même chose que ses concurrents si la révision des 20.000 est facturée 1300€ (prix moyen de 65€/1000km sur TMax / Burgman). Possédant une BMW, je doute qu'on atteigne ce montant. Sur ma 1200GS j'ai fait la révision des 10.000 récemment, qui m'a coûté un peu plus de 300€. Une moto n'est pas un scooter mais ça donne une idée des tarifs BMW.

[Chichille8]

Je fais moi-même mes entretiens, gros ou petits.

Suis-je hors sujet?

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Visite hier au dealer BMW de Mons, Il m'annonce que il n'auras pas les scooters visible pour sa journée porte ouverte de la fin du mois.

Pas de scooters, pas de doc, rien juste un prix d'entrée de gamme, pas de prix, ni de liste des options.

Par contre, il a déja vendu toutes les machines qui lui sont allouées.

Je vous tiens au courant.

[ReD]

A lire un peu tous les comparos il n'en ressort pas que ce scoot est un tmax killer.

Des qui disent que le freinage est faiblard, d'autres qu'il est bien.
Un annonce une conso entre 5 et 6L

La tenue de route fait l'unanimité.

Le GT fait aussi l'unanimité sur "pas top en ville".

Perso, c'est surtout le poids que je trouve énorme. Pour un scooter moderne 250/260 kg c'est céder a la facilité des solutions techniques pas cher qu'on fait pourtant payer au prix fort.
Un cadre alu c'est deja 7kg de moins, a 11 000 roros le bout de plastique ca me parait la moindre des choses.

[tof]

Sur ma 1200GS j'ai fait la révision des 10.000 récemment, qui m'a coûté un peu plus de 300€. Une moto n'est pas un scooter mais ça donne une idée des tarifs BMW.

300 euros pour une 10 000 sur une GS ???? Je suis étonné du prix. Tu l'as faite ou cette révision ? A part la vidange, synchro...y a rien à faire pour la 10 000. Chez Gauvin, Une telle révision pour la RT me revient à 220 euros maxi.