BMW C600 Sport et C650 GT

[ReD]

oui il est tres beau mais le gun du tmax bien relevé fait partie de sa signature!

[ReD]

J'ai enfin trouve des photos exploitables du coffre! (j'aimerais bien en avoir du GT mais pas trouve)

Pour ceux que ca intéresserait:

[ReD]

et les specs pour les autres:
ENGINE
Type Twin-cylinder, four-stroke, liquid-cooled engine, four valves per cylinder
Bore x stroke 79 mm x 66 mm
Capacity 647 cc
Max. output 60 hp (44 kW) at 7,500 rpm
Max. torque 66 Nm at 6,000 rpm
Compression ratio 11.6:1
Fuel/engine management Electronic fuel injection, BMSE electronic engine management
Emission control Regulated three-way catalytic converter, compliant with EU4 emission standard

PERFORMANCE/FUEL CONSUMPTION
Max. speed 175 km/h
Acceleration (0-100km/h) 7.1 seconds
Fuel consumption per 100 km at a constant 100 km/h 4.8 litres
Fuel type Premium unleaded, 95 octane (RON)

ELECTRICS
Alternator 588-W three-phase generator
Battery 12 V/12 Ah, maintenance-free

TRANSMISSION
Clutch Centrifugal
Gearbox CVT gearbox
Final drive Wet chain drive

CHASSIS/BRAKES
Frame Steel tube construction with die-cast aluminium unit
Suspension, front Upside-down fork, stanchion diameter 40 mm
Suspension, rear Single-sided swing arm
Travel, front/rear 115 mm/115 mm
Wheelbase 1,592 mm
Castor 92 mm
Steering head angle 64.6°
Wheels Cast aluminium
Rim dimensions, front 3.50 x 15"
Rim dimensions, rear 4.50 x 15"
Tyre, front 120/70 ZR 15
Tyre, rear 160/60 ZR 15
Brakes, front
Double disc brakes, diameter 270 mm, double-piston, floating calipers
Brake, rear Single disc brake, diameter 270 mm, double-piston, floating caliper
ABS BMW Motorrad ABS (as standard)

DIMENSIONS/WEIGHT
Unladen weight, fully fuelled/road-ready (1) 249 kg / 261 kg (GT)
Max. permitted weight 445 kg
Length 2,155 mm
Height (excluding mirrors) 1,378 mm
Width (including mirrors) 790 (877) mm

[Chichille8]

Bizarre... plus puissant que le B.B., plus léger que le B.B., plus coupleux que le B.B., mais moins rapide...

???

Transmission finale par chaîne en boîtier, si je comprend bien.

[ReD]

Bizarre... plus puissant que le B.B., plus léger que le B.B., plus coupleux que le B.B., mais moins rapide...

???

Transmission finale par chaîne en boîtier, si je comprend bien.

affirmatif, chaine en bain d'huile.

@aslio
j'dirais "roulement", sans certitude

[Austin]

Bizarre... plus puissant que le B.B., plus léger que le B.B., plus coupleux que le B.B., mais moins rapide...

???

Juste un choix de pinions...je trouve d'ailleurs cette approche plus saine, que de chercher l'allonge à tout prix (mou sur le dernier rapport)


Concernant le coffre, connaissant bien BMW, je suis sûr qu'il y a une plaque de plastique sous le nylon, ne serait-ce que pour éviter que la boue, l'huile ou autres déjections n'attaquent le tissu.


Par contre le truc fait 250kg...faudra voir les essais.

[Chichille8]

Aucune information sur la CVT... j'en comprend qu'elle est conventionnelle, soit avec courroie de caoutchouc.

[ReD]

Final drive Wet chain drive

[aslio]

Par contre le truc fait 250kg...

Pour mémoire, le Tmax affiche un poids de 221kg tous pleins faits, ce qui fait un peu moins de 30kg supplémentaires.
Ce n'est pas rien, mais les 15cv de plus (qui manquent cruellement au Tmax, notamment en duo) devraient allègrement compenser.

Je suis impatient d'essayer pour vérifier.

[Chichille8]

C'est ce que je comprend, Red: un moteur à l'avant, un boîtier chaîne à l'arrière. Je ne déteste pas le boîtier chaîne, qui me semble une bonne alternative (coût, fiabilité, rendement) à la boîte de pignons du B.B.

Mais entre la sortie du moteur et l'entée du boîtier, qu'y a-t-il? Une CVT, dit simplement le texte. D'où ma compréhension de la présence d'une CVT conventionnelle, à courroie caoutchouc. Cela me fait du sens. En attendant les nouvelles technologies (hybrides, électriques, etc...) qui seront l'apanage de cette nouvelle série, ces premiers modèles ménagent les prix de vente en y allant avec une économique CVT conventionnelle. Cela correspond aux attentes du monde du scooter tout en restant près de ce qui sera le comportement du scooter électrique.