En fin de compte, c'est plus un restylage qu'une véritable refonte.
L'évolution, à priori, me paraît aussi timide que discutable.
A voir en vrai, et à essayer.
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En fin de compte, c'est plus un restylage qu'une véritable refonte.
L'évolution, à priori, me paraît aussi timide que discutable.
A voir en vrai, et à essayer.
Ouai quand on lit le descriptif, on voit beaucoup de "nouveaux matériaux" qui améliorent tout... Mais pas de réel grosse nouveauté... Ni de chiffre concernant la puissance et le couple...
KNel
Un article ici : http://www.scooter-infos.com/actualite-007812-yamaha-tmax-refonte-en-profondeur-pour-2012.html
... où il est dit que le prix serait sensiblement le même... à voir...
En tout cas, on ne peut pas dire que je sois complètement fan de l'évolution du style... A confirmer en vrai, mais sans plus pour le moment.
KNel
@ Knel
Le gros avantage c'est le cadre mono bloc en alu c'est ce qui différencie la goldwing 1500 de la 1800 en tenue de route c'est incomparable, cette technique est utilisé chez BMW pour notamment la K1200 LT
Kriss
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