Sur motomag, pas mal de photos prises à Milan.

Voilà ce qui est précisé sur le moteur : "Les ingénieurs n’ont pas chaumé autour de ce moteur solide comme la pierre (cf. notre essai 80.000 km) histoire d’apporter plus de couple (52,3 Nm), encore plus tôt dans les tours (5.250 tr/min). Et ce avec une très légère augmentation de cylindrée (+30 cm3) . Même la transmission finale a été repensée, et remplacée par une courroie en aramide, comme les motos d’un certain constructeur bavarois. Un véritable plus esthétique, mais aussi technique puisque ce type de transmission offre une meilleure réponse à la remise des gaz et une maintenance facilitée. L’allégement de cette transmission finale système permet même de gagner 5 ch supplémentaire à la roue arrière."