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Discussion: Tmax 2012

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  1. Tmax 2012 
    #1
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    décembre 2009
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    http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3296

    E
    n effet il va faire très mal ce nouveau TMAX...
    Mais il va faire des déçus, la cylindrée n'augmente qu'à 530cc
     

  2. Re : Tmax 2012 
    #2
    Date d'inscription
    février 2007
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    Vélo
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    En fin de compte, c'est plus un restylage qu'une véritable refonte.
    L'évolution, à priori, me paraît aussi timide que discutable.

    A voir en vrai, et à essayer.
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  3. Re : Tmax 2012 
    #3
    Date d'inscription
    juillet 2006
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    Ouai quand on lit le descriptif, on voit beaucoup de "nouveaux matériaux" qui améliorent tout... Mais pas de réel grosse nouveauté... Ni de chiffre concernant la puissance et le couple...

    KNel
     

  4. Re : Tmax 2012 
    #4
    Date d'inscription
    avril 2008
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    Citation Envoyé par knel Voir le message
    . Ni de chiffre concernant la puissance et le couple...

    KNel
    et le prix

    Kriss
     

  5. Re : Tmax 2012 
    #5
    Date d'inscription
    juillet 2006
    Roule en
    Honda Forza 300 2019
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    Un article ici : http://www.scooter-infos.com/actualite-007812-yamaha-tmax-refonte-en-profondeur-pour-2012.html
    ... où il est dit que le prix serait sensiblement le même... à voir...

    En tout cas, on ne peut pas dire que je sois complètement fan de l'évolution du style... A confirmer en vrai, mais sans plus pour le moment.

    KNel
     

  6. Re : Tmax 2012 
    #6
    Date d'inscription
    avril 2008
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    Honda GL 1800
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    @ Knel

    Le gros avantage c'est le cadre mono bloc en alu c'est ce qui différencie la goldwing 1500 de la 1800 en tenue de route c'est incomparable, cette technique est utilisé chez BMW pour notamment la K1200 LT

    Kriss
     

  7. Re : Tmax 2012 
    #7
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    août 2006
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    Sur motomag, pas mal de photos prises à Milan.

    Voilà ce qui est précisé sur le moteur : "Les ingénieurs n’ont pas chaumé autour de ce moteur solide comme la pierre (cf. notre essai 80.000 km) histoire d’apporter plus de couple (52,3 Nm), encore plus tôt dans les tours (5.250 tr/min). Et ce avec une très légère augmentation de cylindrée (+30 cm3) . Même la transmission finale a été repensée, et remplacée par une courroie en aramide, comme les motos d’un certain constructeur bavarois. Un véritable plus esthétique, mais aussi technique puisque ce type de transmission offre une meilleure réponse à la remise des gaz et une maintenance facilitée. L’allégement de cette transmission finale système permet même de gagner 5 ch supplémentaire à la roue arrière."
     

  8. Re : Tmax 2012 
    #8
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    mai 2007
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    Gris,noir, blanc ...pfffff c'est pourtant une clientèle assez "pétillante" qu'ils visent
     

  9. Re : Tmax 2012 
    #9
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    mai 2008
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    un nouveau châssis tout alu 35% plus léger, jusque dans la boucle arrière de cadre et la béquille centrale : rien que ca c'est pas rien, 200 kg a sec!
    +3 CV
    +10% de couple
    disque arrière augmente de diamètre (282 mm)
    Tableau de bord revu

    C'est quand meme une belle evolution.
    Stop, Drop, shut'em down open up shop
    Oh, no
    That's how Ruff Ryders roll
     

  10. Re : Tmax 2012 
    #10
    Date d'inscription
    juillet 2010
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    76
    Merci
    7
    Remercié 11 fois pour 9 messages
    Style anguleux qui n'est pas sans rappeler une certaine Aventador...
     

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