the essai:
http://www.lerepairedesmotards.com/e...ia-srv-850.php
the prix:
9799 € (1000€ de moins qu'un TMAX et des BMW)
Anti patinage et ABS arriveront en option un peu plus tard.
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the essai:
http://www.lerepairedesmotards.com/e...ia-srv-850.php
the prix:
9799 € (1000€ de moins qu'un TMAX et des BMW)
Anti patinage et ABS arriveront en option un peu plus tard.
Kerbu01 (19/03/2012)
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Dernière modification par Kerbu01 ; 26/10/2012 à 23h23.
Un autre essai sur motomag.
Où l'on apprend notamment que le SRV 850 ne complète pas le Gilera GP 800, mais le remplace, ce dernier disparaissant du catalogue.
Conclusion de l'essai :
Testé dans sa version de base (sans ABS, ni antipatinage) le SRV 850 ne fait ni mieux ni moins bien que feu le GP 800. S’il gagne une allure plus racée, il perd la bulle réglable et son coffre sous selle est toujours exigu. Le SRV reste une machine pour toiser les T-Max et autres 600 Sport à l’accélération. Pas plus.
Kerbu01 (03/05/2012)
même si il ne "sert" pas à grand chose pour celui qui en aurait un usage "professionnel" ...mazette comme il est beau
Kerbu01 (04/05/2012)
Nouvelle version SRV 850 ABS-ATC avec ABS et contrôle de traction, testée par moto-net.com.
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