Bien, peinture très agressive mais j'aime bien.
Tu as fait une peinture perso ou tu l'as acheté comme ça?
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Bien, peinture très agressive mais j'aime bien.
Tu as fait une peinture perso ou tu l'as acheté comme ça?
Donc, ce serait un mono venant du pays poutinique?
J'ai grand peine à comprendre...
Chichille, autant pour moi. En motorisation je pensais que tu parlais de la cylindrée.
En fait c'est 800 cc en bi cylindres
Bonsoir,
C'est un GILERA GP800 . 800CC de cylindrée .Origine Italienne
http://www.scoot-mania.com/
C'est le site des passionnés de ce modèle
En fait GP 800 veut dire Gilera Performance et 800 c'est le nom du modéle.
Le scoot fait 839 cm3 pour 75 chevaux, vitesse de pointe 194 km/h Chrono.
OK... en insistant sur la recherche, j'ai trouvé!
Donc, V-twin à moteur type Rotax, CVT à courroie caoutchouc, chaîne arrière. Tiens donc... pas trop difficile sur l'entretien, la chaîne arrière?
Et un V-twin en scoot, comment ça va?
Non, question d'habitude.
Un petit nettoyage de temps a temps au dégraissant chaine et un coup de bombe de graisse et le tour est joué. Il faut environ 10 minutes.Pour la fréquence tout dépend de l'utilisation.
En fait le GP 800 est vraiment a part dans le monde des scooters, pour savoir, le mieux c'est de l'essayer, mais attention, l'essayer c'est l'adopter.
Il n'a pas de concurrent direct. Certains voudrait le comparer au Tmax, bon je vais pas m'étendre sur la question, juste quelques chiffres : TMAX: 43 CV, 499 CM3 - GP 800 : 75 CV, 839 CM3 voilà l'essentiel a été dit.Pour ce qui est du confort le GP fait jeu égal et bénéficie d'une bulle électrique, quand au rangement il est vrai, sur le GP c'est assez réduit mais avec un prix plus bas de 1500 euros en moyenne par rapport au TMAX on peut en créer du rangement : TOP CASE, SACOCHE DE TUNNEL, SACOCHES LATERALES ETC,ETC,ETC ...
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