Myroad 700

[domburg]

Info perso. je mesure 1.80m pour 110 Kg.

Belle bête le Proprio.....Hum ! pardon le Scoot ! :biggrin_New1:

Un peu de sérieux: Doucement sur les 1er 500 bornes !
Super pour tes premières impressions !

Pourras-tu nous donner le temps de réception de la protection de pot défectueuse ! Histoire de voir la réactivité du S.A.V !

Bonne route......Cool ! ! !

[Granturismo]

Et les photos elles sont où les photos ? Hummm ?

[TIRI38]

Bonjour,
Petite info sur le MY ROAD et KYMCO, suite à la demande de prise en garantie de la protection du pot d'échapement, et bien aujourd'hui appel du concessionnaire pour me dire que la protection est arrivée et que je peux passer la récuperer.

A+

[domburg]

Bonjour,
Petite info sur le MY ROAD et KYMCO, suite à la demande de prise en garantie de la protection du pot d'échapement, et bien aujourd'hui appel du concessionnaire pour me dire que la protection est arrivée et que je peux passer la récuperer.

A+

Merci pour l’info: Bravo Kymco et son concessionnaire c'est rapide et efficace !

Bonne route

[black_blue]

encore un avantage que je constate chez KYMCO : il n' y a aucune pièce qui rouille ou se corrode ( ça change de SUZUKI et de ...SYM)

[ReD]

Test autoplus en bref:

Pousse fort, freinage abs et confort au top.
300 kg pénalisant en ville, moteur bruyant, repose pieds trop larges se muent en outils a lacerer les carosseries.
Plastiques toc, guidon trop haut, frein de parking peu pratique, bequille centrale ardue a deployer, pare brise trop etroit pour proteger de la pluie.
coffre permet de loger 2 casques, ouverture trop etroite pour glisser de gros objets.

copie a revoir.

+
freinage, puissance, confort

-
poids, bruit moteur, aspects pratiques, finition, maniabilité

[black_blue]

ben oui 300 Kg c'est très pénible à mettre sur une béquille centrale ...quand je me souviens du BB650 , j'en ai encore mal au genou

[Chichille8]

Cela me semble une belle machine... faudra que je la vois, au Salon de Montréal, dans quelques semaines. Mais pas pour moi: je crois bien que je vais user encore un brin ma B.B., en attendant une évolution des moteurs, possiblement vers la barre du 1L.

Les machines plus lourdes ne sont pas pour un usage régulier urbain, loin de là: au-delà de 200kg, on s'éloigne de la souplesse nécessaire en ville. C'est l'usage régulier en longue randonnée qui nécessite le poid plus important, tant pour le confort que pour la puissance sans pénaliser la fiabilité. Les machines plus lourdes visent une utilisation régulière en longue randonnée ou encore, dans une moindre mesure, en utilisation hors-urbain.

Il ne faut donc pas comparer les maxi-scoots de 300cc et de 700cc: il s'agit de 2 concepts différents visant 2 utilisations quotidiennes différentes.

Pour ma part, habitant une petite ville, je fais très peu usage en milieu métropolitain et la plus grande partie du kilométrage mien est fait sur les routes nationales et/ou autoroutes. Le vol d'équipement n'est pas vraiment une préoccupation mienne, tout comme la manipulation à l'arrêt qui m'est un intérêt secondaire (vive la béquille latérale!). C'est pourquoi un 300cc me serait trop juste, alors que ma B.B. répond mieux à mon besoin.

La puissance de la B.B. et donc probablement de la Kymco 700 me convient; mais depuis quelques temps, j'aspire à un peu plus de souplesse et de confort, donc à une mécanique plus importante. C'est pourquoi j'attend la prochaine génération des maxi-scoots, en espérant une motorisation dans les environs du 100HP, conventionnel... ou hybride.

Quoique... hybride, je suppose que cela ne sera pas des plus abordables...

En attendant, ben, je vais voir pour aller voir de près ce MyRoad 700, voir ce qu'il y a à voir.