perte d'accélération au démarrage

[naqun]

présentation faite

[chapaioux]

J'ai eu l'ancien modèle et il présentait approximativement les mêmes symptômes. J'ai galéré pour trouve ce problème et finalement j'ai changé le câble et l'antiparasite qui laissai le jus passer ailleurs à certain régime. Après c'était tout bon. Maintenant pour toi est-ce cela mystère !
Commence donc par vérifié cela.

[Chichille8]

Nettoyage de carburateur en vue!

[naqun]

c'est exact, je me rappel que sur le 1er model j'avais eu ce problème mais quand j'ai changer ma bougie , j'ai regardé l'antiparasite qui avais l'aire de bien fonctionné.

comment sait on qu'il est défectueux?
je précise que ça me le fais uniquement quand le moteur est chaud..

[krisscc]

une prise d'air suite a la dilatation a chaud
Richesse mal réglé si c'est un carbu
Kriss

[naqun]

bonjour, merci pour vos réponse .
l'antiparasite ma l'aire ok , pour le carbu, je m'y connais pas asser pour y touché.

mais est ce que cela pourrais venir du starter? je sais qu'il est capricieux sur le grand dink.
comment je peu vérifier le bon fonctionnement du starter?

ha oui, une dernière chose , ça me le fais aussi a froid maintenant

[naqun]

ça y est je sais se que sais , c'était les galet , il y en a qui se sont cassé , je les ai changer et tout est bon.

[Chichille8]

Sceptique, suis-je...

Les galets réagissent selon la puissance qu'ils reçoivent du moteur. Il est illogique qu'ils influencent l'état du dit moteur.

Quoique... en 125, dois-je admettre, je m'y connais très peu.

[KOURGAROU]

Les galets qui se bloquent dans le variateur çà arrive... à cause de "plats" d'usure ou de mauvaise lubrification (pour les galets qui se montent avec un lubrifiant) et dans ce cas évidemment çà empêche le fonctionnement correct de la transmission, mais des galets CASSES dans le variateur c'est quand même fort !!
C'était de la pièce d'origine ou de l'adaptable ?? Quel kilomètrage ont-ils subi ??


Ou bien il y a une utilisation extrèmement intensive sur du long terme sans respect de la vérification et du changement périodique de ces pièces d'usure, ou il y a eu un problème au montage, ou les galets étaient de mauvaise qualité (ou un mélange de tout çà).
Je serai à ta place je vérifierai régulièrement l'état d'usure des galets et de la poulie pendant les prochains mois, disons en doublant la périodicité des contrôles...

En général les galets préconisés par le constructeur sont plus "durs" que l'adaptable (Malossi par exemple c'est assez "mou") et s'usent moins rapidement.
J'ai déjà vu un scooter d'occase (acheté une poignée de figues par le neveu de ma femme) avec des galets tellement usés (probablement que le vendeur ne savait même pas que çà se changeait) qu'il n'avançait pratiquement plus ; le gars l'a probablement bradé pour cette raison d'ailleurs, et quand le neveu à fait la remise en état, rien que de mettre des galets neufs le bignou est reparti comme en 14 !...