On a a peut pret le meme profile, sauf que la partie motarde qui sommeille en moi n'est pas loin de reprendre le dessus sur celle plus rationnelle.
Bref, dire que l'integra concilie l'inconciliable: le T-MAX le fait mieux
avec un coffre plus grand,
une courroie sans entretien,
un cadre en allu plus rigide,
un poids inferieur,
des roues suffisament grande pour enoyer en courbe mais suffisament petite pour rester agile en ville.

Encore plus avec les deux versions qui vont sortir d'ici peu.