Durée de vie d'un Moteur Génértion 1 ?

**colin** · 31/08/2011,13h42

bonjour si tu briusque pas ton moteur et roule normallement et l'entrtien régulier tu aura pas de probléme mio j'ai vendu mon sat de 2006 il à maintenent 32000 mon acheteur il et super conten il roule trais bien

**KOURGAROU** · 31/08/2011,13h57

Je vais aussi faire une non-réponse :

je pense qu'un scooter 125 cm3, quelle que soit sa marque, normalement mené et entretenu (vidanges et pièces d'usure), devrait pouvoir aller sans gros problèmes jusqu'à 80.000 - 100.000 kms. Un constructeur digne de ce nom qui se respecte devrait même "garantir" un kilométrage minimum en utilisation standard... à mon avis.

**WD 40** · 31/08/2011,18h59

Envoyé par colin

bonjour si tu briusque pas ton moteur et roule normallement et l'entrtien régulier tu aura pas de probléme mio j'ai vendu mon sat de 2006 il à maintenent 32000 mon acheteur il et super conten il roule trais bien

Kriiiiiisscc (?)...!

**krisscc** · 31/08/2011,19h16

Envoyé par WD 40

Kriiiiiisscc (?)...!

JEux neu peu rient fere poure toit mont cherre W40

**krisscc** · 31/08/2011,19h18

si si j'ai trouvé

http://bonpatron.com/

Kriss

**chapaioux** · 31/08/2011,19h19

Men faim krisscc un pe deffor kan meme !!!

**GO ZEN** · 31/08/2011,22h44

tout à fait HS: extra ce correcteur Kriss !!!
La preuve par l'image:

La relève est effectivement assurée WD 40 !!! Content ?

Et maintenant, pour ce qui est du Sat 1ère génération, étant donné que j'ai eu les 3 générations:

- Avec le 1er modèle des pbs de calculateur avec un moteur qui s'emballait au ralenti, le scoot partant tout seul, ce qui a donné un désastre alors qu'il était sur la béquille latérale...le changement après rappel d'une poulie de transmission, et 20.000 kms avec le moteur sans pb. 2 changements du lanceur de démarrage. changt de la cartouche de pot dont les chicanes étaient dessoudées. Pot rouillé.

- Avec le 2ème modèle acheté 2 ans après suite à un promo de reprise argus ++ par Peugeot: 15.000 bornes sans pb moteur. 1 changement du lanceur de démarrage. Changement après rappel d'une durite amenant l'essence du réservoir à l'injection. Changement du hublot du regard du niveau d'huile cause fuite légère, déjà survenu sur le bloc moteur de l'Elyseo 125. Changt de la cartouche de pot et pot rouillé.

- Avec le 3ème modèle au moteur "EVO" acheté 2 ans après toujours suite à une reprise argus ++: Changt du lanceur de démarrage, rupture du joint spi après un périple de 1000 bornes. Mal remis le joint a de nouveau lâché, et le moteur avec...Dommage, il avait le nouveau pot en inox !

J'ai beaucoup aimé le confort et la position que j'avais sur cette machine, la protection rajoutée par les pare-mains et les déflecteurs latéraux. Il est en outre doté d'un cadre très sain. En respectant les temps de chauffe au démarrage, en ne forçant pas sur les tours et en procédant à un entretien régulier, le moulin devrait durer.

Mais lassé de passer mon temps chez le conc pour régler plein de petits soucis annexes, j'ai fait le permis moto et acheté mon actuel SWT, dont je suis on ne peut plus satisfait.
Mon conc ne me voit que pour les révisions, et toutes mes pièces sont encore d'origine à 30.000 kms, exceptées l'huile de fourche, les plaquettes de frein arrières, et l'ampoule de code.