Durée de vie d'un Moteur Génértion 1 ?

**krisscc** · 31/08/2011,19h18

si si j'ai trouvé

http://bonpatron.com/

Kriss

**chapaioux** · 31/08/2011,19h19

Men faim krisscc un pe deffor kan meme !!!

**GO ZEN** · 31/08/2011,22h44

tout à fait HS: extra ce correcteur Kriss !!!
La preuve par l'image:

La relève est effectivement assurée WD 40 !!! Content ?

Et maintenant, pour ce qui est du Sat 1ère génération, étant donné que j'ai eu les 3 générations:

- Avec le 1er modèle des pbs de calculateur avec un moteur qui s'emballait au ralenti, le scoot partant tout seul, ce qui a donné un désastre alors qu'il était sur la béquille latérale...le changement après rappel d'une poulie de transmission, et 20.000 kms avec le moteur sans pb. 2 changements du lanceur de démarrage. changt de la cartouche de pot dont les chicanes étaient dessoudées. Pot rouillé.

- Avec le 2ème modèle acheté 2 ans après suite à un promo de reprise argus ++ par Peugeot: 15.000 bornes sans pb moteur. 1 changement du lanceur de démarrage. Changement après rappel d'une durite amenant l'essence du réservoir à l'injection. Changement du hublot du regard du niveau d'huile cause fuite légère, déjà survenu sur le bloc moteur de l'Elyseo 125. Changt de la cartouche de pot et pot rouillé.

- Avec le 3ème modèle au moteur "EVO" acheté 2 ans après toujours suite à une reprise argus ++: Changt du lanceur de démarrage, rupture du joint spi après un périple de 1000 bornes. Mal remis le joint a de nouveau lâché, et le moteur avec...Dommage, il avait le nouveau pot en inox !

J'ai beaucoup aimé le confort et la position que j'avais sur cette machine, la protection rajoutée par les pare-mains et les déflecteurs latéraux. Il est en outre doté d'un cadre très sain. En respectant les temps de chauffe au démarrage, en ne forçant pas sur les tours et en procédant à un entretien régulier, le moulin devrait durer.

Mais lassé de passer mon temps chez le conc pour régler plein de petits soucis annexes, j'ai fait le permis moto et acheté mon actuel SWT, dont je suis on ne peut plus satisfait.
Mon conc ne me voit que pour les révisions, et toutes mes pièces sont encore d'origine à 30.000 kms, exceptées l'huile de fourche, les plaquettes de frein arrières, et l'ampoule de code.

**WD 40** · 01/09/2011,01h11

Ha Gosse Haynes : Pas deux sous six âme fer en nèphe haie, île hè compte en...

**krisscc** · 01/09/2011,08h02

tut sé pat tant sairvirre Clodes
bont jourres at w 40

Kriss

**WD 40** · 01/09/2011,12h28

Maireudeu, jets pô 16'y las Crisque ?
Opus thein aïe è qu'on prix, ki lait ta qu'ain...
Hah hôts phêttes bonts souwarre Crixm...

**sorgthomas** · 03/09/2011,22h28

Bonjour,
J'ai mon Satelis depuis mars 2007. Il a parcouru 43000 kms. Je m'en sers presque tous les jours avec un mixte autoroute et ville.
Il fonctionne sans probleme et n'a connu aucun ennui.
Sincèrement

**Much Much** · 27/09/2011,22h34

Bonjour,

Mon Satelis est de mai 2007 et a maintenant 26 000 kms, quasiment que de ville ...
L'entretien courant a été réalisé dans le réseau Peugeot tous les 5000 kms.
Je n'ai eu a déplorer qu'une panne majeure, à 25000 kms : calculateur d'injection HS (gros trous à l'accélération, ralenti hyper bas ...). Coût de l'opération : 300 €
A part ça j'en suis très satisfait et roule quotidiennement avec, que le temps soit beau ou mauvais.
Au niveau fiabilité, c'est un engin qui est dans la normalité. Ses problèmes du début ne sont que des mauvais souvenirs (pour ceux qui ont essuyé les platres) et il n'a rien a envier à un Yam' bien plus cher ...
Côté Look, il rassure par son côté imposant et statutaire et fait des disciples chez les 35-40 ans.