comment ils sont deja sur la position la plus mole !!!!!!!!
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Nouvel(le) arrivé(e)
Re : j ai commande un gd 2008 –
22/05/2008,22h05
comment ils sont deja sur la position la plus mole !!!!!!!!
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Réglage amortisseurs arrières –
22/05/2008,22h10
d origine ils sont sur la position la plus mole si on mets plus dur se sera plus tape cul non!!! je suis bete ou quoi
Mod'Obélix Kénobi
Re : j ai commande un gd 2008 –
22/05/2008,22h17
C'est peut être pour cà que c'est tape cul comme tu le dis,
essaie en les durcissant un peu
Membre Donateur
Re : Réglage amortisseurs arrières –
22/05/2008,22h18
oui et non, trop mou et tu talonnes.
Il faut trouver le juste milieu dans le réglage des suspensions.
Mais c'est très rare que la position la plus molle soit confortable, mon expérience perso ne s'est fait que sur 2 scooters mais chaque fois je réglais sur une position intermédiaire.
Jeune Padawan
Re : Réglage amortisseurs arrières –
23/05/2008,01h26
tu sais, je pese 95 kilos et bon reglage d'amortos oblige je n'ai pas de problemes avec le grand dink version 2008
Jeune Padawan
Re : Réglage amortisseurs arrières –
23/05/2008,10h25
Moi mes 80 kg ça passe très bien avec la position intermédiaire...
Et quand je rajoute mon sac de sable derrière je ne touche à rien ça marchde très bien !!!
Maître Jedi
Re : Réglage amortisseurs arrières –
23/05/2008,18h24
salut
Si ça peut vous aider....le réglage influe sur la précontrainte du ressort......
En clair, ca modifie l'assiette du scooter (ca relève l'arrière à vide) et ça autorise plus de débattement et donc evite de talonner trop tôt.
Gilles
Jeune Padawan
Re : Réglage amortisseurs arrières –
23/05/2008,23h11
Le côté "tape-cul" est un paramètre fixé par la cartouche d'huile qui se trouve à l'intérieur du ressort, on ne peut pas le modifier.
Lorsque la roue arrière avale une bosse, le ressort offre quasi la même résistance même s'il est précontraint sur la position la plus haute.
C'est la facilité d'écoulement de l'huile à l'intérieur de la cartouche d'amortisseur qui détermine avec quelle vitesse le ressort va s'enfoncer sous le choc.
Si l'amortissement est ferme, l'amortisseur refusera de coulisser suffisamment vite, et le choc sera transmis plus directement vers la fixation haute de l'amortisseur, ce qui se sentira plus que si l'amortissement était plus doux.
Pour améliorer le confort, il faut donc changer au moins la cartouche d'amo.
Gilles à l'air de dire que les amos d'origine ont déjà été adoucis, et seraient maintenant sont quasi réglés pareil que les Paioli disponibles en rechange.
Pas grand'chose à faire donc.
Moi j'aime bien les amortissements fermes (pas trop non plus hein), ça colle mieux la route et du coup le contrôle est meilleur.
Si ca ne va vraiment pas je te rachète ton GD à 50% du neuf
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