ne démarre pas

[moulewalker]

Bonsoir,

j'ai récupéré un Atlantic 125 de 2007 avec 36000km,

Cependant il ne démarre pas.
J'ai rajouté de l'essence (sp98), j'ai vérifier la bougie (il y a de l'étincelle et elle n'est pas grasse ni sèche), et j'ai rechargé la batterie.

Lorsque j'actionne le démarreur j'entend le mécanisme se mettre a tourner mais pas un pet.

Auriez vous des idées qui permettraient d'orienter mes recherches ?

J'ai constaté que le filtre a air était complètement gorgé d'huile car quand j'ai commencé a dévisser le cache de l'huile a coulé, donc je pense en commander un mais je ne sais pas sur quel site.
J'ai aussi pensé au filtre a essence, faut que je le commande aussi.

Merci par avance

[WD 40]

Bonsoir moulewalker, mieux vaut aller au SAV pour ces kelk pièces, l'économie réalisée sur la toile sera dérisoire ss compter l'attente du colis. Pour le filtre à huile il suffit de le tremper dans l'essence et hop c'est ds la boîte (s'il reste des bestioles sur mousse, après séchage total utiliser une pince ou un cure-keunotte, appliquer ensuite de l'adhésif 'christal' pour obtenir un aspect quasi neuf avant la mise en place, c'est radical)... Faut penser aussi à l'antipara et la fameuse bobine vu le kilométrage, il devrait ne pas se ruiner avec tout ça en payant plein pot. Sinon un gros nettoyage carbu s'imposerait également (côté membrane), également un contrôle des culbut., là faut déposer du carénage pour une grande liberté de mouvement...
Ah oui, a t-il fait le niveau de la bat. Av recharge (?). A 63.000 la mienne réclame une bonne pinte/an d'eau déminéralisée (!), une fois fait il démarre au quart de tour.

[Ludo_de_reims]

Pour le filtre à huile il suffit de le tremper dans l'essence et hop c'est ds la boîte (s'il reste des bestioles sur mousse, après séchage total utiliser une pince ou un cure-keunotte, appliquer ensuite de l'adhésif 'christal' pour obtenir un aspect quasi neuf avant la mise en place, c'est radical)..

à Air, non ?

Ludo

[moulewalker]

Bonjour,

merci pour ces quelques conseils,

ce midi je vais chercher un filtre a air neuf et une bougie, au cas où.

Par contre je n'ai pas encore trouvé de filtre a essence.

Supposons qu'en changeant tout ça il ne démarre toujours pas, auriez vous des idées ?

Merci par avance.

PS : il y a une Vis que j'arrive pas a atteindre pour sortir le filtre a air, elle se trouve sous le carénage. savez vous comment procéder ?

Merci encore

[krisscc]

Si comme je le pense tu n'as aucune notion de mécanique, ne prends pas de risques et porte ton scoot chez un mécano
Car avant d'appliquer un diagnostique il y a des contrôles a faire.
Kriss

[moulewalker]

j'ai quelques notions de mécanique, mais surtout en auto, là c'est mon premier scooter.

connaissant certain garagistes peu scrupuleux, je préfère essayer moi même le b-a-ba afin d'éviter une fausse facture qui me couterai trop cher pour pas grand chose.

j'ai télécharge la doc technique, mais je n'y trouve pas beaucoup d'informations concernant les recherches de pannes.

Pour moi ce scooter est a carbu, donc si il y a de l'étincelle et si il y a de l'essence qui arrive dans le bloc, normalement ça devrait exploser et démarrer.

Cependant, je crois qu'il y a une pièce électronique qui gère l'ajustement de l'étincelle (le timing), cela pourrait être cette pièce qui serait défectueuse.

De plus, si après plusieurs essais non fructueux mon scooter est noyé, puis-je retirer un fusible afin de mettre des coups de démarreur et vider la chambre de combustion ?

[moulewalker]

C'est quand même dingue, je ne trouve aucun revendeur Aprilia qui peux me fournir un filtre a essence, j'en ai déjà contacté 5 et aucuns n'ont cette pièce.

Auriez vous des contacts qui pourraient me fournir cette pièce ?

merci d'avance

[WD 40]

Avec un petit cliquet il a facilement accès à ces deux vis, même le gaucher maladroit que je suis y arrivait, une simple routine depuis, inutile donc de déposer le carénage (à moins qu'il regarde de près les culbut.), il faudra juste persévérer pour leur mise en place, s'aider d'une lampe est d'un bon conseil et y aller molo au serrage pour pas entamer le filetage des ergots, pas d'inserts...
Il peut contacter ParisNordMoto mais l'enseigne est à Aulnays ss Bois, sinon un SAV Piaggio suffirait amplement - le bloc est un Leader !

[moulewalker]

Merci, j'essayerai comme ça,

Je récupère donc un filtre a air tout a l'heure, finalement, la bougie , il n'y a aucunes raisons de la changer vu qu'elle envoi bien une étincelle.

Par contre je suis toujours a la recherche d'un filtre a essence.

Pourrais-je éventuellement, essayer de démarrer le scooter en enlevant simplement le filtre a essence, ainsi je saurais si c'est lui le coupable ?

[WD 40]

Il peut contacter ParisNordMoto mais l'enseigne est à Aulnays ss Bois, sinon un SAV Piaggio suffirait amplement - le bloc est un Leader !
Il peut également se rendre chez Peugeot avec le filtre, la probabilité d'y trouver le même filtre doit-être de 100%...